全文获取类型
收费全文 | 7005篇 |
免费 | 498篇 |
专业分类
公路运输 | 3291篇 |
综合类 | 1524篇 |
水路运输 | 628篇 |
铁路运输 | 1689篇 |
综合运输 | 371篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 57篇 |
2022年 | 256篇 |
2021年 | 403篇 |
2020年 | 345篇 |
2019年 | 214篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 207篇 |
2016年 | 232篇 |
2015年 | 288篇 |
2014年 | 495篇 |
2013年 | 373篇 |
2012年 | 739篇 |
2011年 | 580篇 |
2010年 | 405篇 |
2009年 | 357篇 |
2008年 | 432篇 |
2007年 | 498篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 266篇 |
2004年 | 185篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 96篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有7503条查询结果,搜索用时 46 毫秒
461.
462.
463.
为研究岩溶区裂隙块状结构破碎灰岩在不同含水率时的地质雷达波形特征,以广西六寨至宜州高速公路40座公路隧道为依托,进行大量现场实测.对裂隙块状结构破碎灰岩的实测数据进行筛选,并基于被选数据,采用SIR-3000地质雷达RADAN后处理软件分析不同含水率情况下的线测、点测反射强弱定性特征,同时采用对MATLAB分析软件进行数据接口语言汇编的方法,研究不同含水率情况下回波中心频率值及其分布范围,结果表明:当含水率分别小于26%、介于26% ~42%和大于42%时,线测、点测反射强弱变化较大,回波中心频率以低频为主,分别在85,80 MHz和53 MHz附近波动,且分布范围依次减小,分别为21~105 MHz,12.5 ~ 102 MHz和11 ~ 77 MHz. 相似文献
464.
465.
466.
分析我国货车后下部防护装置标准的强度试验方法与国外法规的差异,并通过仿真分析对比货车后下部防护装置在静态加载、壁障碰撞和车辆追尾下的变形特性、吸能效果及其差异性,提出国标中存在的一些问题及修改建议。 相似文献
467.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(3):421-442
This paper presents the influence of dynamic and geometrical soil parameters on the propagation of ground vibrations induced by external loads. The proposed approach is based on a three-dimensional model, focusing on realistic excitation sources like impulse loads and moving railway vehicles. For the latter, a complete vehicle/track model is developed. The simulation is performed in time domain, offering an interesting approach, compared with classic cyclic analyses. The ground is modelled initially as an elastic homogeneous half-space and additionally as a layered half-space. First, the effect of homogeneous soil properties on ground vibration is analysed. Soil stratification is then taken into account, using various configurations. Analysis reveals that as receiver distance increases ground wave reflection in a layered ground plays an important role in the reduction of ground surface motion. This effect is magnified when the phase velocity wavelength becomes large compared with the depth of the surface layer. 相似文献
468.
469.
凌景文 《城市轨道交通研究》2016,(4):42-46,49
从《地铁设计规范》相关条文规定出发,探讨车辆基地出入线列车一度停车再起动的平纵断面关系;分析列车在停车时、停车后和起动时等三种不同工况的受力情况。根据牵引计算原理,建立其平纵断面关系模型。以长沙市轨道交通2号线西延二期工程为例,计算出入线的最大坡度与最小曲线半径。 相似文献
470.
随着中国新基建战略的提出及自动驾驶和网联通信技术的不断发展,网联自动驾驶车辆(CAV)、自动驾驶车辆(AV)和常规人驾车辆混行的交通流将在未来长时间存在。建立适用于网联自动驾驶车辆、自动驾驶车辆和常规人驾车辆3种类型车辆的混流跟驰模型,考虑多前后车车头间距、多前车速度差、加速度差、与主体车辆的相对距离等因素,并进行典型场景的数值仿真。刹车和起步过程的3种混流数值仿真结果显示,模型在几种典型混行场景下均具有可行性,车辆的加速度和速度变化更为平缓。不同CAV比例下的数值仿真结果显示,车队中CAV比例越高,车队整体恢复至平稳状态的时间越短,波动幅度越小。CAV均质流数值仿真结果表明,与MHVAD模型相比,该模型不稳定区域减小33.8%,所控制的车队速度波动幅度减小14%。CAV与AV混流的数值仿真结果显示,与PATH实验室模型相比,由该模型控制的车队加速度进入相对稳定状态提前5.5 s。该模型可用于不同车辆均质流及3种车辆混行的队列控制,在目前开展混行实车试验困难的情况下,也可应用该模型进行混行跟驰仿真,从而为混行交通流的道路交通管理及基础设施布设提供理论依据和模型支持。 相似文献