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随着我国城镇建成区范围不断扩大,高速公路不可避免将穿越城市建成区。周边区域发展规划、交通环境以及人工构造物等因素的将极大影响立体交叉的建设。通过G98环岛高速崖城互通立交项目实例,对城镇化区域高速公路设置的立体交叉方案开展研究,为类似条件下相关项目实施提供思路。 相似文献
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张轩 《南通航运职业技术学院学报》2014,(4):1-4
文章阐述了马克思、恩格斯的城镇化思想,分析了以邓小平、江泽民、胡锦涛、习近平为代表的中共四代领导集体充分汲取马克思、恩格斯城镇化思想,从我国实际出发,创立、发展和完善中国特色马克思主义城镇化思想,并以此来指导当代中国新型城镇化的伟大实践。 相似文献
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截至2013 年年底,中国高速铁路营运里程已经超过1 万km,为中国的社会经济 发展起到重要的促进作用.而城镇化过程是现代化的必由之路,中国城镇化以城市群发展 为依托,并通过干线运输通道连通,需要高速铁路这种大运量的公共交通进行支撑.发达 国家由于其快速城镇化所处的运输阶段不同,选择的交通运输支撑方式也有所不同,但 是大运量公共交通目前成为重要的选择方向,轨道交通尤其是高速铁路比较受到青睐.高 速铁路作为铁路全新技术进步成果,突破了陆上交通的运输速度,丰富了城镇化条件下 旅客交通运输需求选择范围.高速铁路凭借其技术经济特性,契合城镇化对交通运输系统 的要求:输送能力大,可以联系城市经济带;高速铁路网络增益契合城镇化过程的发展要 求;高速铁路能源利用模式相对友好特性符合城镇化的资源和环保要求;高速铁路的社 会经济效益可以促进城镇化的发展. 相似文献
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研究目的:随着城镇化进程加快,城市人口规模剧增,居民出行需求增加,交通压力加剧,土地利用日趋紧张。因此,发展新型的铁路运输子系统不仅能够满足居民出行的需要,缓解城市交通压力,带动市中心人口向郊区、卫星城镇转移,引导城市健康有序发展;同时,铁路运输业可借此机会充分发挥自身的优势,开拓更广阔的市场,创造更大的经济社会效益。研究结论:(1)市中心人口及交通压力促使城市布局向外环、郊区及周边卫星城镇拓展,节约用地,能够缓解城市内部交通压力的轻轨、地铁等大运量城市轨道交通的出现正是应加快城镇化进程发展要求而产生和发展。(2)市郊铁路、城际铁路的发展缓解了市郊及城际交通压力,完成了公路运输无法承担的运输任务,同时也为铁路运输系统自身的发展开辟了新领域。 相似文献
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为了加速皖北地区城市化进程,推动皖北城镇群发展,对皖北城镇群城际轨道交通线网方案进行研究探讨。根据皖北地区城镇群的特征,采用点线面分析为基础的综合分析规划法,分为主骨架构建和线网扩充两个层次进行城际轨道线网规划,提出契合城镇体系布局以及未来发展方向的城际轨道交通线网方案。研究形成"双核、六射、一连一贯通"的城际轨道线网形态,有力支撑皖北地区一体化发展。 相似文献