全文获取类型
收费全文 | 10157篇 |
免费 | 845篇 |
专业分类
公路运输 | 3486篇 |
综合类 | 5746篇 |
水路运输 | 436篇 |
铁路运输 | 740篇 |
综合运输 | 594篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 328篇 |
2021年 | 420篇 |
2020年 | 387篇 |
2019年 | 255篇 |
2018年 | 305篇 |
2017年 | 306篇 |
2016年 | 337篇 |
2015年 | 480篇 |
2014年 | 756篇 |
2013年 | 655篇 |
2012年 | 749篇 |
2011年 | 961篇 |
2010年 | 850篇 |
2009年 | 753篇 |
2008年 | 721篇 |
2007年 | 773篇 |
2006年 | 690篇 |
2005年 | 373篇 |
2004年 | 210篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 85篇 |
2001年 | 158篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
61.
62.
城市道路交通噪声影响模糊评价 总被引:10,自引:0,他引:10
采用模糊综合多级评判方法评价城市道路交通环境噪声污染,其中包含了道路交通噪声对居民的实际冲击影响的综合比较评价,能够清晰地确定所测小区受噪声影响的程度,并通过实例验证了该方法的有效性和科学性。 相似文献
63.
应用交通仿真软件PARAMICS验证交通分配模型 总被引:2,自引:0,他引:2
为了考察交通分配模型能够在多大程度上反映现实的交通状况,需要对交通分配模型进行验证,本文阐述了利用微观交通仿软件PARAMICS对交通分配模型进行验证的研究思路。通过建模工具Modeller提供的图形界面,研究者不但能够非常直观地观察交通分配模型的效果,而且可以利用其分析工具Analyser对结果全面分析。因此RARAMICS是一个验证交通分配模型性能优良的平台。 相似文献
64.
65.
66.
浅论城市快速环道中快速路与辅道的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
城市快速路因其“快速”的要求 ,主要用于解决道路“通达”中“通”的 (即相对于某一较长的路段 ,要求快速畅通 )的功能 ;而“达”(即到达临近街区 )的功能 ,则一般通过设于快速路两侧 (或附近 )的辅道来解决。本文主要探讨怎样合理地组合快速路及其辅道 ,分析几种组合方式的利弊 相似文献
67.
68.
69.
一种新型城市交通信息服务系统,它采用GPS接收机、数码像机、有线/无线智能传感器、辅以人工等方式完成路况信息采集,经控制中心处理后按1~3次/min频率生成全面、综合反映路况信息的实时、动态交通图,通过无线传输为公众提供实时、动态路况信息,并用全新概念的车载显示器Skipper显示路况信息,实现道路车辆均衡化、提高道路利用率。论述了其开发背景、系统构成及工作原理、核心产品开发与运用等。 相似文献
70.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献