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201.
Abstract This paper explores user satisfaction with making use of paratransit in Bandung, Indonesia. User perceptions of attributes are analyzed using factor analysis to find representing attribute types and factors of service quality. Ordinal probit analysis is employed to explore the characteristics of users regarding their perception of satisfaction with the paratransit service. Binary logistic analysis is undertaken to predict users’ choice probability in making use of paratransit in the future when there is a service improvement. The study reveals that what may be of importance in developed countries carries a different weight of importance for paratransit users. This fact can be explained by describing the characteristics of users that expressed their satisfaction, which also explains the target market for this mode. The analysis reveals the notion that financial motives seem to dominate when users select to use paratransit. 相似文献
202.
203.
204.
基于均匀分布的路段容量,分析了退化路网中路段行程时间的随机变动,构建了概率用户均衡交通分配模型,证明了等价数学规划模型解的等价性,设计了模型求解算法.在此基础上,建立了路段、路径及OD对行程时间可靠性计算模型.最后,在一简单网络上进行了计算分析. 相似文献
205.
基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性 总被引:10,自引:0,他引:10
为了减少了计算工作量,基于路网容量可靠性概念的分析,构造了基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性双层规划模型,根据模型中反映的路径选择行为为用户平衡的特点,用灵敏度分析法求解路网容量可靠性模型,并给出了1个简单的算例.算例结果表明,该模型能够用于评估随机环境下的路网性能,并为路网性能的改善提供依据。 相似文献
206.
��ͨ˫��滮����:ͳһ��ѧģ�ͼ����㷨 总被引:4,自引:0,他引:4
主要讨论基于用户平衡原则的交通网络优化问题。这些问题大致上可以分为二大类:一类是涉及到确定性用户平衡原则;另一类是考虑随机性用户平衡原则。众所周知,运筹学中的双层规划模型能够完美地刻画这些问题,但是所建立的双层优化模型往拄属于不可微优化问题的范畴,这就给设计有效的算法带来了很大困难.此文首先从模型和算法的角度总结了有关这类问题已有的研究成果,接着介绍有关这方面的最新的研究进展,即如何把用户基于平衡原则下的交通网络优化问题的双层规划模型统一地转换为一个连续可微的单层最优化问题,并设计统一的算法。作为统一的算法方面的研究,我们可以看到增广的拉格朗日方法可以用来解上述的第一类问题,而基于灵敏度的分析的序列二次规划方法完全有能力解上述的第二类问题。 相似文献
207.
运用随机用户平衡配流的基本思想和交通流理论,提出了道路交通状态的概念,以便讨论交通拥挤情况下的交通量分配问题.将道路交通状态定义为行程时间和道路拥挤度的线性加权和.假定在路网随机变化的情况下,出行者以行程时间和道路拥挤度最低为路径选择准则,建立了基于道路交通状态的随机用户平衡配流模型,并证明了模型的等价性和唯一性,给出了该模型的连续平均求解算法.一个小型网络的数值计算结果表明,该模型能反映出行者在随机路网中的路径选择行为. 相似文献
208.
��̬�û����ŵı�ֲ���ʽ����ģ���о����� 总被引:1,自引:2,他引:1
概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系. 基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然. 最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式模型及其代表性文献,讨论了当前存在的几个主要问题及进一步的发展展望. 相似文献
209.
为使边坡在地震作用下的稳定性有可靠、便利的动力响应数据,利用Matlab/GUI工具,对原始地震数据进行分析处理,编制可以实现数据更新、多条件数据筛选、数据可视化以及文件操作的界面程序.该程序界面友好,操作简单,导出的数据可以直接用于相关的地震计算软件,是辅助地震作用计算的良好选择.本文基于筛选出的数据计算了1个厄瓜多尔矿区在强震下失稳的可能性. 相似文献
210.
Travel information continues to receive significant attention in the field of travel behaviour research, as it is expected to help reduce congestion by directing the network state from a user equilibrium towards a more efficient system optimum. This literature review contributes to the existing literature in at least two ways. First, it considers both the individual perspective and the network perspective when assessing the potential effects of travel information, in contrast to earlier studies. Secondly, it highlights the role of bounded rationality as well as that of non-selfish behaviour in route choice and in response to information, complementing earlier reviews that mostly focused on bounded rationality only. It is concluded that information strategies should be tailor-made to an individual's level of rationality as well as level of selfishness in order to approach system-optimal conditions on the network level. Moreover, initial ideas and future research directions are provided for assessing the potential of travel information in order to improve network efficiency of existing road networks. 相似文献