中国城市职住均衡实证分析与关键对策

居住与就业岗位、居住区生活设施配套以及公共设施的空间配置决定了城市居民出行总量和出行距离,即职住均衡是缓解城市交通拥堵的源头管理措施。首先提出职住混合度、职住均衡度两个评价指标及其计算方法,并对辽阳市和齐齐哈尔市两个案例城市进行量化分析;结果表明,城市职住分布对居民出行距离有显著影响,相似的城市规模下,职住均衡良好的城市居民平均出行距离较短。在此基础上,分析职住均衡的主要影响因素及其影响规律,并阐述了生态城市单元与职住均衡的关系。最后,提出促进职住均衡面临的主要问题和关键对策。     

城市职住平衡的影响因素及改善对策

从城市职住平衡的影响因素出发,以城市发展政策、土地开发政策、交通系统发展、居民收入与产业发展等视角探讨大城市职住平衡形成的政策与规划因素。然后,从政策和规划两个层面思考促进城市职住平衡实现的途径。指出调整城市发展政策是调整职住平衡的根本,而职住平衡是一个动态过程,必须研究政策对职住平衡发展过程的影响。强调通过大城市活动组织分区来控制出行距离,在这些分区内城市服务配置相对完善、就业与居住平衡。最后指出,在把握职住平衡形成规律的基础上应充分考虑弹性,在城市空间规划与交通规划中坚持城市活动分区组织,同时将发展时序与政策有效结合。     

新形势下高速公路债务风险研究

通过对当前我国高速公路负债的现状及债务风险类型的研究,分析高速公路债务风险形成的机理,探寻防范与化解高速公路债务风险的途径,提出应对措施.这对于新形势下高速公路管理部门加强债务风险管理,合理安排高速公路建设计划,防范与化解高速公路债务风险,有着十分重要的意义.     

Limits to resources, economic growth and happiness

Terrible scenario for the future aspect of our society was issued by “The Limits to Growth”. Basic problems that we confront are the restricted natural resources and the environment. Regarding the resources, the overall average of the reserve/production ratio is predicted to fall below 10 years by 2040. Aggressive developments of mines based on the sense of urgency for metal resources cause strong confliction with the environment and the people living there. Resultantly, urban mine becomes more realistic than before. From the view point of ecological foot print, 5.3 globes are needed if all the people living in the world attain the affluent life same as USA. On the other hand, it is clear that we can get larger utility by smaller goods if our scale of satisfaction is reduced. We have to notice that happiness is our ultimate purpose, economy and industry are intermediate, and natural resources support the all from the basis.     

土压平衡盾构渣土改良泡沫半衰期细观测定方法

为克服泡沫半衰期测定过程中无法施加压力及读数误差等问题,自主研发了泡沫性能测试系统,该系统由泡沫生成模块、压力条件下泡沫衰变细观图像采集模块及泡沫半衰期测定模块等组成,可同时测定压力条件下泡沫衰变过程中的平均半径及溶液析出量半衰期.使用该系统测定了不同试验压力(0、50、100、150、200 kPa)及不同泡沫剂体积...     

汽车电气系统设计

关于汽车电气设计从标杆车比对到产品设计过程系统化的阐述,对具体的设计工作细节作出技术规范性要求及经验性总结,为汽车设计人员提供参考。     

GPS交通信息资源整合应用案例及价值链分析

针对目前交通行业GPS应用系统普遍缺乏统一规范,数据和功能难以交换共享,存在＂应用孤岛＂和＂资源孤岛＂问题,从整合现有资源和未来资源为出发点,设计GPS综合服务平台和GPS资源中心相分离的GPS信息资源整合方案,研究了数据格式转换、中间件技术、信息传输方式、应用接口连接等关键技术,最后分析了整合系统的运营模式和价值链。     

城市客货运发展对道路资源需求影响分析

阐述城市客货运发展对交通结构产生的影响,通过建立模型计算不同交通方式的道路资源时空消耗值,以上海市为例定量分析由于交通方式结构变化所引起的道路时空资源需求量的变化,最终得到当代城市客货运发展模式对道路资源的影响结果,为交通规划等工作提供参考依据。     

公共交通定价与最优政府补偿模型

为了完善公共交通定价与政府补偿机制,分析了规模报酬递增、正外部性和次优理论3个潜在经济机理,建立了3个定价与补偿优化模型,并以西安公交为例进行了公共交通定价与补偿模型的应用。分析结果表明:基于规模报酬递增的边际成本定价与补偿模型,社会福利最佳且最为实用;基于正外部性的供求平衡定价与补偿模型,企业福利最佳;基于次优理论的Ramsey定价与补偿模型,在原理诠释方面最佳;补偿模型测算2009年西安公交的政府补偿金额为9.78亿元,符合现实需求,模型有效。     

价值工程在内河航道衡重式护岸结构优化中的应用

该文以湖嘉申线(湖州段)航道建设项目为背景,运用价值工程的原理与方法,对浙江省内河航道传统的衡重式护岸进行了结构优化与方案比选。