The influence of integrated space–transport development strategies on air pollution in urban areas

The phenomenon of urban sprawl has strong impacts on transport performance and accessibility and causes an increase of air pollution. Effective control of urban sprawl requires an integrated approach comprising urban transport and land-use planning. Current research is insufficient to demonstrate the effects of urban sprawl on travel behavior and air pollution emission. The present paper examines the potential of an integrated approach on space–transport development strategies with the aim of increasing accessibility and reducing air pollution. A combination of space and transport strategies has been simulated for the rapidly expanding city of Surabaya. A comparative analysis of the impact of those cases indicates the promising potential alternatives to minimize the phenomenon. The transport options considered are combinations of Public Transport (PT), comprising Mass Rapid Transit (MRT), Light Rapid Transit (LRT), and Bus Rapid Transit (BRT). The options for urban structure include a compact zone development for the city, as formulated by the city planning agency, and a polycentric city set-up based on a job-housing balance aimed at minimizing the house-job distance. The results indicate that the polycentric city structure has the potential to make public transport work successfully for the city of Surabaya. This city structure creates a trip demand pattern which matches citizens’ PT preferences. Compared to the current situation, the combination of such a city structure with an expansion of PT systems would lead to a considerable improvement of transport performance, i.e. a PT mode share, a mean commute distance, and a significant reduction in emissions.     

大跨度悬索桥颤振分析的能量方法

建立了对悬索桥进行颤振分析的一种新的计算方法。该方法将结构与气流作为一个系统，从能量平稳铁角度研究系统的稳定性；将模态广义坐标位移和速度作为状态向量，首先组集系统在自激力作用下的状态空间方程，然后应用精细时程积分求解状态向量的时程响应，在此基础上计算系统及各阶模态的等效阻尼比，并由系统的等效阻尼判断系统在不同风速下的稳定性；以跨度为８８８ｍ的虎门悬索桥为算例，证实了本文方法的正确性。     

轿车前后轴制动力平衡分布研究

基于大量轿车前后轴制动力实测数据，运用数理统计手段，研究确定国产主要轿车前后轴制动车平衡分布规律及分布参数，进而建立相应车型的前后轴制动力平衡分布计算模型，本文研究对从统计规律上掌握国产轿车前后轴承动力平衡性能和准确地计算相应的分布数值具有十分重要的意义。     

整合企业优质资源,发展职业资格远程教育培训体系

发展职业资格远程教育培训体系是国际职业培训改革的发展趋势。在我国现阶段,应以有代表性的企业优质资源整合为基础,由点到面,推广到全行业,合作开放地共同发展职业资格远程教育培训体系。     

未来图书馆事业发展的主题:资源合作

对未来图书馆事业发展趋势的分析研究,提出了在挖掘传统资源合作的基础上,利用现代信息技术,开展更为广泛的全球性的资源共享合作。     

基于模型的阻抗匹配平衡牵引变压器的保护

为解决励磁涌流的识别问题，将基于变压器模型的保护原理应用于阻抗匹配平衡牵引变压器．根据对该类变压器的电磁特性分析，导出了电压平衡方程，通过分析电压平衡方程等号两边的差值可以确定保护动作．在此基础上，提出了基于变压器模型的阻抗匹配平衡变压器保护的动作特性和动作方程；考虑电流互感器、电压互感器和保护装置自身的误差，提出了相应的整定原则．最后，进行了数值仿真，以验证动作方程和整定原则的正确性．     

企业会计新准则中所得税问题的解析

针对财政部2006年2月颁布的《企业会计准则第18号—所得税》及其在上市公司中的应用,对新旧会计准则进行了对比分析,探讨了新准则中计税基础、暂时性差异、资产负债表债务法等相关问题。     

提高入侵检测系统检测效率的新方法

针对网络带宽的增加对入侵检测系统（IDS）提出的性能要求，提出2种提高IDS检测效率的方法，即按照不同的控制策略使用IDS流量控制器进行IDS负载均衡和按照检测代价对攻击进行层次划分使IDS执行不同的攻击检测。使用这些方法不仅能对IDS进行负载均衡，提高IDS整体检测效率，也可以使不同的IDS互为冗余，提高入侵检测系统自身的抗攻击能力。     

CH3杆式小量程应变天平的研制

将应变天平用于站台人体模型测力，并为此研制了人体五分量天平。文给出了设计原理，静校公式及动校与实测结果，表明设计合理，可用于相应的试验研究。     

阻抗匹配平衡变压器差动保护动作方程与整定

用原边相电流构成阻抗匹配平衡变压器的差动保护，当阻抗匹配系数K2≠√3 1时产生固有的不平衡电流，易引起误动作．按变压器原边相电流差构成电流差动保护解决上述问题．针对3段折线的动作特性，给出了阻抗匹配平衡变压器差动保护整定计算原则与公式，其中考虑了正常运行的不平衡电流、电流互感器饱和及最大励磁涌流对差动保护动作的影响．