全文获取类型
收费全文 | 28818篇 |
免费 | 1600篇 |
专业分类
公路运输 | 9267篇 |
综合类 | 10461篇 |
水路运输 | 3749篇 |
铁路运输 | 5305篇 |
综合运输 | 1636篇 |
出版年
2024年 | 140篇 |
2023年 | 205篇 |
2022年 | 711篇 |
2021年 | 1200篇 |
2020年 | 1112篇 |
2019年 | 686篇 |
2018年 | 602篇 |
2017年 | 685篇 |
2016年 | 752篇 |
2015年 | 1037篇 |
2014年 | 2143篇 |
2013年 | 1664篇 |
2012年 | 2519篇 |
2011年 | 2519篇 |
2010年 | 2093篇 |
2009年 | 1873篇 |
2008年 | 1990篇 |
2007年 | 2335篇 |
2006年 | 2144篇 |
2005年 | 1222篇 |
2004年 | 775篇 |
2003年 | 535篇 |
2002年 | 353篇 |
2001年 | 372篇 |
2000年 | 178篇 |
1999年 | 92篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 75篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 39篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 578 毫秒
431.
432.
433.
基于复合神经网络模型的四轮独立驱动电动车控制 总被引:3,自引:1,他引:3
针对四轮独立驱动电动车的运动控制,提出了一种基于Ackerman转向模型和神经网络方法的复合模型,用于对各个车轮转速进行仿真和控制。这种复合模型的特点是结构非常精简,其参数可用实际整车数据来直接整定,尤其适合于车辆的中低速运行控制。 相似文献
434.
435.
遗传算法在区段站到发线的应用研究 总被引:4,自引:2,他引:4
青学江 《西南交通大学学报》1998,33(4):387-393
为解决车站到发线的合理运用问题,采用遗传算建立了到发线运用的染色体结构和适应度函数,对这种复杂的非线性组合优化问题进行了仿真。 相似文献
436.
Bus Priority Using pre-signals 总被引:2,自引:0,他引:2
The need to provide efficient public transport services in urban areas has led to the implementation of bus priority measures in many congested cities. Much interest has recently centred on priority at signal controlled junctions, including the concept of pre-signals, where traffic signals are installed at or near the end of a with-flow bus lane to provide buses with priority access to the downstream junction. Although a number of pre-signals have now been installed in the U.K., particularly in London, there has been very little published research into their design, operation and optimisation. This paper addresses these points through the development of analytical procedures which allow pre-implementation evaluation of specific categories of pre-signals. The paper initially sets out three categories of pre-signal, which have different operating characteristics, different requirements for signalling and different impacts on capacity and delay. Key issues concerning signalling arrangements for these categories are then discussed, together with a summary of the analytical approach adopted and the assumptions required. Equations are developed to allow appropriate signal timings to be calculated for pre-signalised intersections. Further equations are then developed to enable delays to priority and non-priority traffic, with and without pre-signals, to be estimated with delay being taken here as the key performance criterion. The paper concludes with three application examples illustrating how the equations are applied and the impacts of pre-signals in different situations.The analyses confirm the potential benefits of pre-signals, where these signals apply to non-priority traffic only. Where buses are also subject to a pre-signal, it is shown that disbenefits to buses can often occur, unless bus detectors are used to gain priority signalling. 相似文献
437.
空调客车围护结构隔热设计方案比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值分析的方法,分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢体的二维温度场分布,计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车的隔热特性,为客车围护结构隔热优化提供了依据。 相似文献
438.
439.
三轴汽车前后轮角输入时的响应特性 总被引:5,自引:0,他引:5
本文详细推导了三轴汽车线性二自由度模型的运动微分方程,分析了汽车对前后轮角输入时的移居记响应特性。从汽车动力学的角度讨论了前后轮转应具备的比例关系。该方法同样适用于其它多轴汽车的建模分析。 相似文献
440.
大型汽车底盘动态模拟测功机测控系统 总被引:9,自引:0,他引:9
大型汽车底盘测功机的关键部分是行车阻力的精确模拟与控制。本文论述了大型汽车底盘测功机动态电模拟行车阻力系统的加载原理,组成与控制过程,通过实验证明其控制效果极佳,汽车加速过程与路面实际加速曲线贴合度误差不大于3%。 相似文献