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841.
842.
基于路面排水要求的公路几何设计 总被引:3,自引:1,他引:3
路面排水不畅会影响路面和路基的耐久性和稳定性,危及行车安全.在公路几何设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题.从横断面、纵断面以及平纵面组合设计3个方面讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法. 相似文献
843.
混凝土结构竖向预应力筋锚固应力损失的控制 总被引:7,自引:0,他引:7
采用精轧螺纹钢筋作为混凝土结构的竖向预应力筋在桥梁结构中得到广泛使用,但其锚固应力的损失往往得不到有效的控制,结合工程实例介绍控制应力损失的试验和施工,为同类施工提供参考。 相似文献
844.
845.
采用双曲线型荷载传递函数,考虑单根筒桩内摩阻力沿桩身两种不同的分布形式对竖向承载力的影响,给出了具体迭代步骤及参数确定方法,并结合具体工程实例,对比分析了预测结果和实测情况。研究结果表明,考虑筒桩内摩阻力与外摩阻力呈正比的分布形式与实测情况较相符,而考虑内摩阻力从筒桩端部向上沿深度呈指数分布形式的计算结果偏保守,筒桩内摩阻力对其承载力的贡献为10%~20%左右,忽略其影响会引起一定的计算误差。比较了同样工况和地质条件下,筒桩及相应实芯桩的承载力情况,进一步说明了同样情况下筒桩比普通实芯桩有更高的单方混凝土承载力,可以降低工程造价。 相似文献
846.
王春生 《筑路机械与施工机械化》2006,23(5):58-59
针对后张预应力技术,以高架桥的施工实践为例,介绍了后张预应力孔道压浆的作用及准备工作.分析了压浆不实的原因,并且提出了防止的措施. 相似文献
847.
848.
梁式桥体外预应力技术几个问题的探讨 总被引:8,自引:3,他引:5
吴力宁 《铁道标准设计通讯》2002,(4):9-12
介绍体外预应力技术的发展历程并讨论其优缺点 ,指出体外预应力技术在工程应用中需重视的几个技术问题 ,同时强调体外束防腐技术的重要性 ,以期为新建桥和既有桥的加固提供更完备的方案。 相似文献
849.
黄韧刚 《减速顶与调速技术》2011,(1):17-20
针对我国铁路目前驼峰调速系统的实际情况,根据不同类型的驼峰,不同调速制式的调速系统,分析了在驼峰调速系统设计中的安全与效率问题,对新建驼峰和优化既有驼峰提出了整体的建议。 相似文献
850.
滑行艇气层减阻试验 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对三种艇型及不同的喷气方式的模型试验,研究了断阶滑行艇模型气层减阻的实施途径及减阻效果,取得了总阻力减少25%以上 结果,提出了一种适合于采用气层减阻技术且阻力性能优良的艇型。垂向舭板可减少滑行艇的高速阻力,但阻力减少的程度与艇型有关。底部斜升角较小时,有利于气层减阻。气层减阻率大于舭板减阻率,对底部斜升角较大且艇底扭曲、艏部设置适当的纵向防溅条、舯部设置楔形板的深Ⅴ型艇,垂向舭板对其阻力的影响不大,这种深Ⅴ型艇的阻力性能较佳,若喷气,其总阻力还可进一步减少15%。孔喷时,孔径采0.5mm或1.3mm对模型阻力的影响甚微,采用0.4mm缝叶的模型阻力比用孔喷时略大,采用较大孔喷或缝喷有利于工程上的喷气实施。 相似文献