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61.
A fracture mechanics (FM) based investigation on the mechanism of out-of-plane bending (OPB) between mooring chain links and its effects on fatigue lives of mooring chain links are conducted. Four types of OPB problems that mooring chain links laying on the chain wheel, chain links passing over the bending shoe, chain links constraint provided by the chain hawse, and chain links constraint provided by the chain stopper are considered. Tension ranges of mooring lines are calculated based on the combined loading process induced by the motions of wave frequency (WF) and low frequency (LF). Initial cracks are assumed to propagate from surfaces of chain links and stress intensity factors are calculated in terms of stress ranges determined by a finite element (FE) analysis. The results show that fatigue lives of mooring chain links are decreased significantly due to OPB effects. In addition, the increase of the number of pockets of chain wheel mitigates OPB effects on fatigue lives of mooring chain links laying on the chain wheel, and the increase of the track diameter would reduce OPB effects on fatigue lives of mooring chain links passing over the bending shoe as well. However, for chain links constraint provided by the chain hawse, the diameter of mooring chain hawse has no significant effect on fatigue lives of the mooring chain links subject to OPB if without the abrupt change of the contact conditions between chain links and chain hawse. For mooring links constraint provided by chain stoppers considering the effect of proof loading test, fatigue lives of mooring chain links would drop significantly with the increase of interlink angles and friction coefficient. 相似文献
62.
This paper presents theoretical and numerical study on bending properties of unbonded flexible risers. To capture nonlinearities in layer's sliding, the stress component due to slip-stick behavior is considered and energy conservation principle considering sliding-caused heat consumption is employed in the analytical model. Besides, a finite element model estimating mechanics of unbonded flexible risers' bending is proposed. In the finite element model, couplings between bending moment–curvature and axial stress as well as contact interaction among layers and tendons have been considered. The theoretical and numerical results were validated against the corresponding experimental data in literature and mutually compared in analyzing nonlinear bending behavior of flexible risers. Moreover, the impacts of axisymmetric loads on riser's bending behavior have been further investigated. 相似文献
63.
大跨度地下结构不同施工方法对围岩力学行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某工程,对断面在100m^2以上的大跨度地下结构进行模型试验和有限元计算分析,探讨了不同施工方法引起周围介质的力学行为,提出了判断优化施工方法的依据。 相似文献
64.
采用断裂力学有限元的方法对旧水泥路面加铺密级配沥青碎石基层的路面结构进行分析,分析结果表明,增加沥青层厚度、提高沥青碎石基层的回弹模量均能有效地防止沥青路面反射裂缝的产生,建议在实际工程中可采用这两种方法,以减少路面反射裂缝的产生。 相似文献
65.
公路隧道通风中射流风机纵向最小间距研究 总被引:2,自引:0,他引:2
射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析,依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法通过工程类比和CFD软件数值模拟验证,符合真实情况,可为今后射流风机纵向最小间距的确定提供指导。 相似文献
66.
沥青混合料粘弹性疲劳本构模型 总被引:1,自引:0,他引:1
采用疲劳应力分解的方法,把总的疲劳效应分解为一个蠕变效应和一个简单疲劳效应的叠加,利用粘弹性力学的积分型本构关系、动态性能以及模型理论,得到了沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型。最后,基于应力控制的疲劳试验,运用O rigin软件的非线性曲线拟合功能,对试验结果进行了拟合,理论模型与试验结果吻合较好,证实了该模型的可行性,并对该模型进行了推广。 相似文献
67.
以福建师范大学景观河为例,探讨了地下水供水设计方案.建立了水均衡方程式,分析了各均衡要素之间的数量关系,采用有限元法进行计算,在此基础上提出了以地下水为供水水源地的供水设计方案.结果表明,水文地质学中的水均衡和动态平衡理论对景观河供水方案设计具有理论意义. 相似文献
68.
单边扩帮特大跨公路隧道开挖稳定性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
林镇洪 《铁道科学与工程学报》2009,6(4)
通过现场试验、理论分析及数值模拟计算,对深圳横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段的围岩力学参数和动态施工力学进行研究,对扩挖修帮段进行深部位移监测得到反挖修帮造成的拱顶下沉和洞周水平收敛的实测数据,并基于神经网络BP模型反演隧道围岩力学参数.采用有限元软件对横龙山北隧道右线喇叭口扩帮段建立三维有限元模型,分析隧道各开挖阶段对地表沉降的影响以及研究隧道各开挖阶段对隧道拱顶、拱脚和竖墙脚各点应力的影响. 相似文献
69.
组合式爆炸容器冲击载荷及其动力响应的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用ANSYS/LS-DYNA软件。通过容器壳体与分布载荷(流场)耦合方法,计算了椭球封头圆柱形组合式爆炸容器壳体在承受内部中心点爆炸的冲击载荷动力响应,并与实测结果对比.结果表明。反射超压由中环面向极点方向顺序加载,峰值逐渐降低,作用时间逐渐加长,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加.壳体最大应变由近爆点向远爆点方向逐渐降低,在圆柱壳与椭球壳的结合部达到最小,而后又逐渐增加,在曲率最大处出现最大压应力. 相似文献
70.
迟作江 《大连铁道学院学报》1991,12(3):46-50
本文从数学推演、力学系统运动的初值问题的提法和变分原理的基本要求这三个方面论述了 Hamilton 变分原理不适用于非完整力学系统。 相似文献