全文获取类型
收费全文 | 6672篇 |
免费 | 495篇 |
专业分类
公路运输 | 2437篇 |
综合类 | 2092篇 |
水路运输 | 1770篇 |
铁路运输 | 663篇 |
综合运输 | 205篇 |
出版年
2024年 | 49篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 180篇 |
2020年 | 196篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 152篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 213篇 |
2014年 | 483篇 |
2013年 | 430篇 |
2012年 | 591篇 |
2011年 | 658篇 |
2010年 | 514篇 |
2009年 | 409篇 |
2008年 | 491篇 |
2007年 | 603篇 |
2006年 | 570篇 |
2005年 | 336篇 |
2004年 | 201篇 |
2003年 | 135篇 |
2002年 | 130篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 61篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有7167条查询结果,搜索用时 171 毫秒
21.
22.
研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺。研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30 cm以内,松铺系数为1.1~1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4~5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%~ 1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循“三快一密实原则“:快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成。 相似文献
23.
以成昆铁路红层地区的3个小流域为研究区,计算3个年份的地面割裂度及其年平均变化率,分析用地面割裂度表征泥石流沟侵蚀程度的不足及其原因。基于泥石流沟发育的物理模型,以原来的地面割裂度定义为基础,引入表述沟谷分布零散程度的异型度因子,导出新侵蚀系数公式。以3个小流域固体物质的年平均流失量作为侵蚀程度强弱的标准,采用非参数统计推断方法,将侵蚀系数、地面割裂度的年变化值和固体物质的年平均流失量作秩统计和次序统计。对秩统计参数和次序统计参数比较结果表明:在表征泥石流沟侵蚀程度方面,侵蚀系数优于地面割裂度。 相似文献
24.
曾晓燕 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(1):51-56
论述了船舶压载舱产生腐蚀的原因、防腐蚀保护的方法。介绍了中国船级社有关牺牲阳极阴极保护的原则规定、设计要求、安装要求、定期检查项目。最后,将腐蚀的舱壁采用涂装或牺牲阳极阴极保护两种方法进行了经济效益对比分析,得出安装牺牲阳极阴极保护的经济效益显著的结论。 相似文献
25.
26.
膨胀土地区路基水损害作用机理研究及防治对策 总被引:4,自引:1,他引:3
对我国膨胀土地区水损害机理进行了研究,归纳总结了对膨胀土路基水损害需采取排水、支挡、生物工程、避让等对策措施. 相似文献
27.
从碱性蚀刻的化学反应机理出发,分析影响蚀刻精度的诸多因素,总结常规的蚀刻液补加工艺,提出了新的蚀刻液补加思路,并在实际生产中取得一定的效果. 相似文献
28.
蒋春强 《铁道劳动安全卫生与环保》2006,33(5):219-222
根据铁路主辅分离,跨越式发展的需要,结合一年多来的工作实践,分析了当前基层铁路给水企业、职工面临的困难和任务,总结一年来改革尝试的经验,探索了铁路给水企业生存发展的方向,力求为类似辅业的分离改制提供借鉴、帮助。 相似文献
29.
上海市杨浦区某些街坊小区一遇暴雨即产生严重的积水问题。通过调查研究,找出病症,提出改造方案.有效地解决了小区的积水顽症。本文结合实际,总结了若干综合技术措施和行政管理、协调手段。 相似文献
30.