全文获取类型
收费全文 | 630篇 |
免费 | 30篇 |
专业分类
公路运输 | 176篇 |
综合类 | 250篇 |
水路运输 | 127篇 |
铁路运输 | 96篇 |
综合运输 | 11篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 41篇 |
2012年 | 62篇 |
2011年 | 64篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 13篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有660条查询结果,搜索用时 15 毫秒
511.
航道工程中散抛块石料计量是否准确,直接影响工程成本核算。因此,合理科学的"首船称重"计量方法是提高散抛块石料计量准确性的一种行之有效的手段。针对"首船称重"计量方法实际操作和运用过程中出现的一系列问题进行分析并提出改进措施,有效解决了散抛块石料计量误差大的问题。通过规范操作程序和划线方法,建立各运输船测出的装载量电子档案资料,可以为同类工程通用核对计量数据提供支持;改进措施操作性较强,可提高散抛块石料计量准确性,控制散抛块石料成本,为航道整治工程散抛块石成本核算与成本控制提供技术支撑。 相似文献
512.
513.
514.
515.
准确的短时交通流预测是交通控制和交通诱导的依据. 提出一种基于改进灰狼算法(TGWO)优化BP 神经网络的短时交通流预测模型(TGWO-BP),有效提高短时交通流预测精度. 针对标准灰狼算法(GWO)收敛速度慢,容易陷入局部极值的问题,提出一种自适应递减的收敛因子,使灰狼算法区分全局搜索和局部搜索;改进灰狼个体的位置更新公式,引入惯性权重,调节惯性权重大小使灰狼算法具有跳出局部极值的能力;对比分析TGWO-BP、GWOBP 、PSO-BP、BP这4 种短时交通流预测模型,结果显示,TGWO-BP的短时交通流预测模型误差为10.03%,达到较好的预测精度. 相似文献
516.
为改善AHP换道模型需要主观赋权的问题,在分析换道决策机理及换道决策属性的基础上,提出引入驾驶风格的熵权法多属性换道决策模型.在不同空间占有率D 下对模型进行仿真,获得不同驾驶风格、多种车道分隔方式下的平均换道动机概率和平均换道成功概率. 分析发现,驾驶风格对平均换道动机概率和平均换道成功概率产生显著影响的空间占有率分别为(0.10, 0.85)和(0.30, 0.85),其中,激进驾驶风格的概率最大,保守的概率最小. 说明该模型能响应驾驶风格偏好的影响,熵权法在多车道元胞自动机换道决策模型中的适用性较强. 相似文献
517.
为了更加直观的了解学生在混合式教学课堂上的学习感受,以学生学习感知教学质量为视角,通过问卷调查筛选了具有一致性和代表性的满意度评价指标,并构建了混合式教学质量满意度评价指标体系,运用熵权法确定各指标的客观权重,利用云模型构建评价模型,通过云算法得到评价云与结果云,根据云图直观地展现了学生的满意度。以《工程制图与CAD》混合式课堂为例,评价了学生对混合式教学质量的满意程度,同时也验证了该方法的可行性与合理性,给教师对混合式教学的改进提供了一定的理论基础。 相似文献
518.
519.
主成分分析法在综合评价中的应用 总被引:9,自引:2,他引:9
由于许多领域已采用的评价方法在一定程度上受到主客观因素影响,致使评判结果与真实情况产生偏差.采用主成分分析法计算指标权重能克服主观因素的影响,使评价结果更加客观、可靠.文中介绍了主成分分析法原理、优势和计算步骤.最后以某省综合运输体系中的内河运输、铁路和公路进行了实证研究. 相似文献
520.
采用PFWD检测了水泥混凝土路面板不同位置处的实际弯沉值,根据横缝不设传力杆的高速公路水泥混凝土路面板脱空发展的一般规律,确定了板中不脱空对应的弯沉值。通过三维有限元模拟计算,分析了在不同脱空尺寸下不同位置的理论弯沉,得到脱空面积与弯沉值的回归计算式,最终确立了板边、板角脱空的弯沉指标。 相似文献