全文获取类型
收费全文 | 1220篇 |
免费 | 96篇 |
专业分类
公路运输 | 397篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 233篇 |
铁路运输 | 300篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 25篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 73篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 114篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 78篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1316条查询结果,搜索用时 531 毫秒
121.
运用“荷载变形”关系,在考虑剪切变形的情况下进行无缝线路轨道稳定性分析,并推导出钢轨温度力计算公式。输入不同的轨道弯曲波长,找出最小的钢轨温度力,此值对应着最不利的变形波长l。此外,对是否考虑剪切力的2种情况进行对比。研究结果表明,剪切力对失稳极限温度压力的影响非常小,因此,在实际计算中可以忽略。 相似文献
122.
Jong-Hwi Seo Seok-Won Kim Il-Ho Jung Tae-Won Park Jin-Yong Mok Young-Guk Kim Jang-Bom Chai 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2006,44(8):615-630
The dynamic interaction between the catenary and the pantographs of high-speed trains is a very important factor that affects the stable electric power supply. In order to design a reliable current collection system, a multibody simulation model can provide an efficient and economical method to analyze the dynamic behavior of the catenary and pantograph. In this article, a dynamic analysis method for a pantograph-catenary system for a high-speed train is presented, employing absolute nodal coordinates and rigid body reference coordinates. The highly flexible catenary is modeled using a nonlinear continuous beam element, which is based on an absolute nodal coordinate formulation. The pantograph is modeled as a rigid multibody system. The analysis results are compared with experimental data obtained from a running high-speed train. In addition, using a derived system equation of motion, the calculation method for the dynamic stress in the catenary conductor is presented. This study may have significance in providing an example that a structural and multibody dynamics model can be unified into one numerical system. 相似文献
123.
钟清华 《铁道标准设计通讯》2005,(5):104-106
介绍山东体育学院教授公寓楼结构设计中所选用的参数,包括适用高度、高宽比、结构平面布置、防震缝和沉降缝、基础埋深等指标,正确理解相关规范并采取相应的结构设计,使结构安全适用、经济合理。 相似文献
124.
我国加入WTO和STCW78/95公约实施后,如何拓宽实践教学思路,培养出符合STCW78/95公约、适应国际航运人才市场需求,具有较强实践能力和竞争能力的航运人才,是航海类专业实践教学改革的需要研究的重要课题。 相似文献
125.
126.
公路桥梁伸缩装置的设计与施工 总被引:4,自引:0,他引:4
文章对公路桥梁的伸缩装置的设计计算方法及其选型原则作了叙述,并通过秦皇岛市跨越青龙河桥伸缩缝的施工实例,介绍了GQF型桥梁伸缩装置及其施工工艺。 相似文献
127.
128.
对钢桥面板整体模型进行了有限元分析。结果表明,顶板横向应力在横桥向的分布表现出类似弹性支承多跨连续梁的受力特点,且顶板横向应力基本全部为弯曲应力,膜应力很小,在顶板-纵肋连接处纵肋应力远小于顶板横向应力。顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短,疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应。增加顶板厚度可大大降低顶板的应力幅,铺装层的完整性对钢桥面板十分重要。此外,还对该类型接头的疲劳分级及现行欧洲规范Eurocode和美国规范AASHTO LRFD的相关条款进行了分析。为考虑车辆荷载通过引起的非成比例多轴疲劳效应,轮荷载滚动加载足尺模型试验和分析方法需要进一步深入研究。 相似文献
129.
钢轨接头螺栓的有限元应力集中分析 总被引:4,自引:0,他引:4
应用有限元接触分析方法 ,研究钢轨螺栓螺纹根部的应力集中。通过优化螺栓螺纹根部圆角半径和螺母结构、改变螺纹根部直径的方法 ,缓解螺纹根部的应力集中 ,改善应力分布 ,实现提高螺栓疲劳强度的目的。 相似文献
130.
异型钢单缝式伸缩缝在重载车辆的冲击震动作用下,耐久性较差。高速公路上经常因维修伸缩缝影响车辆的正常通行,分析其原因,找到对策,对于提高伸缩缝耐久性意义重大。 相似文献