全文获取类型
收费全文 | 1853篇 |
免费 | 138篇 |
专业分类
公路运输 | 720篇 |
综合类 | 547篇 |
水路运输 | 352篇 |
铁路运输 | 304篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 27篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 183篇 |
2011年 | 171篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 114篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 44篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1991条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
岩溶富水区深埋水沟排水隧道注浆圈参数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为合理确定深埋水沟排水方式下隧道注浆圈特征参数,以某岩溶富水区隧道工程为依托,采用FLAC3D软件建立流固耦合计算模型,针对其注浆圈参数进行合理探讨,研究注浆圈厚度、注浆圈渗透性对隧道涌水量、衬砌水压力、结构安全性的影响规律。研究结果表明: 增加注浆圈厚度或降低注浆圈渗透性可降低衬砌水压、控制涌水量、保障结构安全,但并不代表实际工程中注浆参数需要追求最值,而应兼顾安全性和经济性,选取相对合理的注浆参数;结合模拟计算结果与同类工程案例,建议依托工程注浆圈厚度以5~6 m、渗透性比值以注浆前的1/50(渗透系数为2×10-6 cm/s)为宜,并应结合实际进行技术经济对比,合理确定现场注浆参数。 相似文献
182.
矿山法海底隧道废水排水系统设计实践 总被引:1,自引:0,他引:1
以青岛胶州湾海底隧道工程为依托,对废水系统排水能力的确定、废水提升方案的选择及废水泵房优化设计等方面进行分析,探讨矿山法海底隧道废水排水系统的主要关键技术。主要结论如下: 1)废水排水能力确定的关键在于隧道的结构渗漏水的定量,常规的水下隧道的结构渗漏水量数据不一定适用于海底隧道,必须实际测量后确定; 2)废水提升方案关系到排水的经济性和安全性,核心在于选取安全可靠的水泵类型; 3)废水泵房优化主要从废水池有效容积、结构设计及设备检修等方面进行展开分析; 4)矿山法海底隧道废水排水系统的设计,必须从隧道实际情况出发,综合考虑各类影响因素,以达到安全、经济的设计目标。 相似文献
183.
以南京市纬三路过江通道工程江北始发井为工程背景,介绍了盾构机推进路线上方的施工监测项目、测点布设原则及情况,结合盾构机掘进位置分析地表及周边建构筑物的施工监测数据,研究地表结构的沉降变化规律。 相似文献
184.
通过对地铁直流供电系统杂散电流的形成、危害及传统排流法防护体系的分析,针对排流法防护体系中存在的问题,提出了新型的泄漏电缆 等电位连接法防护改进体系。 相似文献
185.
介绍了高速列车的给水系统、排水系统、冷冻排水的结构原理及防寒保温设计,指出了高速列车给排水系统的发展方向。 相似文献
186.
介绍根据姚江船闸主体基坑的土质条件和周边的地形、地貌特点,在软土地基基坑施工过程中因地制宜采取相应的施工工艺,以尽可能少的施工投入取得满意的施工效果。 相似文献
187.
钢桁梁受损节点加固后力学性能分析 总被引:1,自引:1,他引:0
以某钢桁梁桥为工程背景,详细介绍了受损节点加固后力学性能分析的方法和结果。首先按照规范验算撕破强度,然后根据实桥荷载试验结果,建立并修正ANSYS三维实体有限元分析模型。对在各种机车类型,尤其是D型机车作用下的节点板受力状况进行了详细分析,根据各种工况下的分析结果,制定该桥当前通行条件。 相似文献
188.
189.
190.
轻型井点降水在深基坑工程中应用较为广泛,通过船坞工程的实践,介绍井点的施工工艺及在某干船坞工程应用后的效用分析。 相似文献