全文获取类型
收费全文 | 1144篇 |
免费 | 104篇 |
专业分类
公路运输 | 421篇 |
综合类 | 312篇 |
水路运输 | 250篇 |
铁路运输 | 220篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 21篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 98篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 106篇 |
2010年 | 74篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 94篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 54篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1248条查询结果,搜索用时 691 毫秒
651.
652.
桥梁桥面伸缩缝施工不当是造成桥面发生跳车颠簸的主要原因。该文介绍一种后装桥面伸缩缝的施工工艺及技术要求。 相似文献
653.
654.
焊趾表面裂纹应力强度因子简化计算的比较研究 总被引:2,自引:1,他引:1
对接、T型接头与十字接头是船舶与海洋结构的典型结构形式,其大部分疲劳失效是由于焊趾引起的.各种表面裂纹的应力强度因子计算是船舶与海洋结构基于断裂力学安全评定和疲劳寿命预测的基础.Bowness等人提出了T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子计算式,作者对其复杂的计算式进行了简化.BS7910针对对接、T型接头与十字接头提出了两套焊趾应力强度因子表达式,一是针对二维表面裂纹提出的,一是针对三维表面裂纹提出的.本文对作者给出的简化表达式以及BS7910的两套表达式进行了比较.结果表明作者给出的简化表达式不仅可以用来计算T型接头的焊趾表面裂纹应力强度因子,而且可以用来计算对接与十字接头焊趾表面裂纹的应力强度因子.同时发现在a/T<0.05处三者的差别比较大,因此用有限元法进行了验证,结果证明作者给出的简化表达式比其他表达式更加合理. 相似文献
655.
656.
陆宏轮 《西南交通大学学报》1994,29(2):193-200
本文应用集合概念,对刚,铰组合结构进行了形式化描述,通过位移法分析,导出结构刚度矩阵和等效荷载列阵的组成规则,并且具体的算例进行了验证。 相似文献
657.
658.
沥青路面摊铺接缝处理 总被引:1,自引:1,他引:1
孙剑 《筑路机械与施工机械化》2004,21(9):25-26
针对沥青路面接缝的不同形式,分别分析了其形成原因,提出了合理的施工工艺,并从操作施工上提出了详细的处理方法. 相似文献
659.
该文介绍了上海轨道交通8号线陆家浜站北施工区地下连续墙施工过程中所存在的困难,论述了解决这些困难的方案的确定、采取的措施及取得的成效。 相似文献
660.
为研究土层及含水率变化对湿喷桩强度的影响,以连盐高速盐城段湿喷桩复合地基为研究背景,通过室内模型试验和理论分析,主要分析了土层和含水率的变化对湿喷桩成桩质量的影响。选取2种代表性的土进行了室内模拟试验,通过对湿喷桩单轴抗压强度的对比分析,得到以下结论:粘土层中湿喷桩强度高于粉土层中湿喷桩的强度,主要原因是粘土层中水泥浆液与土体颗粒和水体发生了更强的离子交换和团粒化作用及硬凝反应;土的含水率对湿喷桩强度有显著影响,且存在一最优含水率,在该含水率下,湿喷桩强度显著提高。研究结果可为分析湿喷桩在不同含水率和土层下的强度特性提供依据。 相似文献