过盈配合接触边缘效应与应力集中

用有限元方法对过盈配合进行了详细的分析，据此指出了弹性力学方法的弊端和有限元方法的优势。有限元方法能够分析弹性力学所不能求解的接触边缘效应——由接触引起的边缘应力集中，由于考虑了应力集中的存在，用有限元分析方法对过盈配合进行设计和校核更符合实际情况，从而更合理。     

高速公路路基拼接工程软基处理方法对比分析

通过对目前高速公路路基拼接常用的软基处理方法进行系统分析,归纳总结每种拼接方法的优缺点并对它们进行比较,其结果对实际工程具有一定的参考价值。     

固化剂类型与助剂对桥梁用环氧结构胶湿热老化性能的影响

耐湿热老化性能是结构胶,尤其是桥梁加固用结构胶的重要性能之一。采用两种快速老化试验(80℃水浸7 d和90℃水浸3 d、5 d、7 d),考察了两种类型的固化剂对环氧结构胶耐湿热老化性能的影响,同时考察了分别掺入增韧剂和偶联剂对两类固化剂制备的环氧结构胶耐湿热老化性能的影响。试验结果表明:80℃水浸7 d后,固化剂为聚酰胺类时,不掺助剂的强度保持率为76.91%,掺增韧剂的强度保持率提高了1.27%,掺偶联剂的强度保持率提高了3.28%;固化剂为脂环胺类时,不掺助剂的强度保持率为132.16%,而掺增韧剂的强度保持率降低了6.25%,掺偶联剂的强度保持率降低了13.68%。     

单配送中心快递企业共同配送车辆鲁棒调度研究

考虑到不确定因素在快递企业共同配送车辆鲁棒调度问题中广泛存在,为了改善快递企业的服务水平,并缓解快递派送中由于不确定因素带来的客户满意度低的现状,采用鲁棒离散理论的相关知识,建立了车辆路段等待时间不确定情形下的单配送中心快递企业共同配送车辆调度的多目标鲁棒优化模型,然后根据转化规则,将鲁棒优化模型转化为确定型优化模型,并采用改进的遗传算法对其进行求解。结果表明,快递企业采用共同配送模式可以有效降低成本,节约时间,而且企业决策者可以根据所考虑的不确定性值G 的大小,选择自己偏好的车辆调度方案。     

中外合资企业员工职业培训研究

本研究是从许多国内外合资企业内陆(本土)员工职业培训的理论探讨和实践研究入手,试对我国中外合资企业内陆员工解决职业培训问题,提供理论依据与实践探讨,以期解决好人才储备的问题,做好人力资源开发的培训工作,让更多、更好的高素质人才打造属于中国人自己的企业。     

基于航电一体化的梯级枢纽运行模式优化*

提出一种基于航电一体化的梯级枢纽运行模式优化研究方法。对整个航道进行断面划分,并在各枢纽处设置虚化断面,对航道天然断面和枢纽所在的虚化断面分别采用求解圣维南方程和考虑枢纽调度的水量平衡计算方法,确定断面水位和流量过程,实现全航道断面水力要素的同步计算,满足梯级通航枢纽联合调度对航道水位和口门区流速的高计算精度要求;并在此基础上构建梯级通航枢纽联合优化调度模型,渠化航道,改善口门区和引航道水流条件,同时优化发电策略,实现梯级通航和发电综合利用效益最大化。衢江梯级通航枢纽结果表明,构建模型具有较高的模拟精度,有效提高了梯级通航保证率和总发电量。     

一种接头管防绕流料仓漏斗在地连墙中的应用

本文提供一种能够确保地下连续墙接头管防绕流的料仓漏斗装置以及施工方法,适用于地下连续墙接缝施工,保证接缝施工质量,降低接头管被嵌固在墙体底部的风险,提高接缝抗渗漏能力.可在地连墙接头管施工中大力推广应用,装置新颖可靠、工艺成熟先进.     

浅层灌浆处理高速公路沥青路面横缝的应用

介绍了针对佛开高速公路沥青路面出现的横向裂缝而采用的浅层灌浆技术的处理方案及其施工工艺。实践表明：浅层灌浆技术能有效地处理高速公路横向裂缝,而且工序简单、费用低、施工质量好,对行车干扰较小。     

真空联合堆载预压法的设计和施工

结合福宁高速公路A23合同段真空联合堆载预压地基处理的设计、施工工程实测,对高等级公路真空联合堆载预压的设计、施工和监测进行了介绍。     

浅谈广州地铁区间防水设计

结合广州地铁施工经验,重点介绍了地铁区间防水设计。同时,鉴于防水设计中细节部分的重要性,针对性地介绍了施工缝变形缝要点。对类似地铁的区间施工提供借鉴和参考。