平动模式下挡土墙非极限状态主动土压力计算

改进了极限平衡理论,用于非极限状态主动土压力的研究。对挡土墙后滑动楔体的片体单元进行了分析,建立了关于非极限状态主动土压力强度的一阶微分方程,得到了平动变位模型下,非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点的理论公式,将计算所得结果与模型试验数据进行对比分析。结果表明:墙体平动变位模式下非极限状态主动土压力强度、土压力合力和土压力合力作用点理论公式的计算结果与已有模型试验结果基本吻合。     

武汉市中环线西环段8+725～9+030段软基处理

武汉市中环线西环段途径沟渠纵横 ,湖塘发育的地区 ,其土壤含水量大、孔隙率高。如何处理好软土地基是设计中的一个关键问题。本文结合在 8+72 5～ 9+0 3 0段软基采用粉喷桩处理的工程实践 ,对处理情况作了分析 ,并就粉喷桩设计、施工、补强和检测中的有关问题进行探讨。     

高速公路沥青路面水损害部分原因分析

路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能。通过室外观察及室内实验模拟比较,发现粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性等级至少会因此降低1级,从而诱发早期水损害的产生;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性,也会增大沥青路面发生早期水损害;标准密度的选取在很大程度上决定沥青混凝土路面的实际空隙率。经过分析,认为应该采用最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度,这样才可以有效控制路面的实际空隙率。     

废旧橡胶粉在道路工程中应用的历史和现状

本文介绍国际上橡胶粉用于筑路技术的发展历程和我国橡胶粉在筑路中应用的最新研究成果,通过总结国内外多年的成功应用经验,指出在筑路工程中应用橡胶粉不仅能改善沥青混合料的路用性能并有减噪作用,具有显著的环保效益和明显的经济社会效益,应提倡大力推广。     

沥青胶浆路用性能研究

通过沥青胶浆试验,研究不同粉胶比、不同基质沥青制作的沥青胶浆的高低温性能变化规律。通过研究得出:在沥青混合料设计时,提高粉胶比可以显著提高沥青混合料的高温稳定性,降低粉胶比可以提高沥青混合料的低温抗裂性,采用合理的粉胶比,则可以保证沥青混合料高温性能与低温性能的平衡。随着沥青标号的增大,沥青的高低温性能受粉胶比的影响越大。     

塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基

介绍塑料排水板与土工格栅联合使用处理桥头软基工后不均匀沉降的设计及施工。塑料排水板与土工格栅联合使用在桥头软基处理上可获较理想效果。     

减荷拱涵周围土体位移变化的离心模型试验

通过土工离心模型试验,利用拱涵模型模拟了实际路堤的回填材料、沟坡地形、减荷材料、地基形式及施工工艺,并使用图片测量软件分析了拱涵周围土体在未减荷与EPS板减荷工况下的变形运动性状和全局位移场的差异。根据试验结果再现了两种试验工况下,拱涵周围土体随填土高度增加的运动变化过程;模拟了EPS板变形作用下涵顶土拱的形成和基本形态;分析了拱效应影响下的拱涵基底土体的运动情况,发现通过卸荷拱转嫁到拱涵两侧土体的荷载促使基底两侧土体向基底中心运动,从而对基底产生了向上的反力,减小或阻止了拱涵自身的沉降。结果表明:合理模量和厚度的EPS板既可以减荷,也可以起到稳定结构纵向不均匀沉降的作用。     

弯道上的桥台侧墙开裂原因分析

根据实桥状况,对桥台侧墙开裂的原因进行分析.考虑了弯道行车产生离心力作用,同时对墙后主动土压力计算公式进行比选,通过土压力和离心力共同作用的计算模式,运用有限元进行计算,找出了侧墙开裂的原因.     

Low-Temperature Magnetoresistance Effect in the Hydrothermally Synthesized La0.98Ca0.02MnO3-δ/γ-Mn2O3 Granular System

The low-temperature magnetoresistance (LTMR) in hydrothermally synthesized La0.98Ca0.02MnO3-δ/γ-Mn2O3 granular system was investigated. As-prepared powders are amorphous except for a small amount of crystalline phase LaCO3OH. After sintered at 1 073 K or above, La0.98Ca0.02MnO3-δ perovskite and secondary phase γ-Mn2O3 coexist. A large LTMR of ～65% at 127 K and ～50% at 0 K in the sample with mean grain size of 23 nm was observed. The observation of a large magnetoresistance over a wide temperature interval could be of importance for useful applications.     

改善道路灰土基层土质塑性指数的研究与探讨

灰土属半刚性基层,因其固有的缩裂特性,会因温度和湿度变化产生裂缝。国内外专家对灰土的缩裂特性及防治措施已进行多年的研究探讨和机理分析,提出很多有效技术措施。该文仅从改善土的塑性指数提高灰土抗裂性能进行研究与探讨,通过试验和应用已见成效。