全文获取类型
收费全文 | 1172篇 |
免费 | 183篇 |
专业分类
公路运输 | 502篇 |
综合类 | 268篇 |
水路运输 | 298篇 |
铁路运输 | 242篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 110篇 |
2006年 | 82篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1355条查询结果,搜索用时 46 毫秒
201.
止水帷幕是船坞工程中的关键部位,是有效隔断水源确保船坞安全的根本保障。止水帷幕的合理选择直接影响船坞的质量和工程造价。常规止水帷幕均存在一定的缺陷,如钢板桩价格高,高压旋喷桩漏水点多,因此新型帷幕的研究应用势在必行。详细论述SMW工法在船坞坞墙和坞口基坑工程中的设计应用及工程实效,为类似工程提供借鉴。 相似文献
202.
203.
基于ANSYS的参数化编程语言APDL,以车体主要板厚度、车体高度、长度、窗体参数等主要结构尺寸为参数,采用模块化设计理念,建立了高速铝合金车底架、侧墙、顶板、端墙等参数化几何模型和有限元模型,并组合成整体模型.本研究可通过简单的改变参数产生不同的车体几何模型和不同网格密度的有限元模型,以适应不同问题数值仿真的要求,并为对车体的优化设计打下基础.研究表明,铝合金车体的参数化建模极大的提高了建模的效率和精度,可简单改变参数得到不同模型以适应不同问题的要求. 相似文献
204.
北外滩滨江作为最后开发的岸线,建成后将成为北外滩世界级会客厅的重要窗口。为应对北外滩复杂的水文、地势地质及周边环境条件,结合实际经验,综合分析工程的水文地质、地形条件,采用水陆域统筹考虑的总体思路、创新的防汛墙设计对策、施工组织方案, 实现了防汛墙的安全建设和按期完工,进而满足北外滩滨江的总体要求,达到了世界级滨水体验的要求。 相似文献
205.
通过试验研究钢筋带、土工格栅、土工布作为加筋体与砂土、黏土、砾石、风化碎石、粉煤灰等多种填料之间的摩擦特性和变形协调情况,根据试验结果筛选出满足工程需要的加筋体和填料配对材料,为加筋挡墙设计施工中的加筋体与填料选型配对提供依据. 相似文献
206.
弹性线法计算板桩墙内力时存在应用范围狭窄、采用图解法、工程实际应用较繁琐、计算精度较低的问题。文章结合弹性线法的理论原理,通过有限元法计算其精确解,克服了图解法人为因素的影响以及弹性线法采用弯矩控制条件代替变形条件的误差;计算中可以考虑板桩刚度、锚碇点位移对板桩墙求解的影响;扩大了计算范围,可用于多板桩墙的计算。但由于按照规范仍将土压力与板桩墙分离计算,此计算方法仍不能反映墙一土相互作用。 相似文献
207.
地下连续墙施工工艺已广泛应用于港湾、地铁、房建等大型深基坑工程,但对于某地区富水、软土、含较厚砂层的地质条件而言,能否采用现有的成槽施工方法建设超深地下连续墙,是需关注和解决的重要问题。系统地分析总结超深地下连续墙成槽施工工艺所涉及的相关理论,并用其指导施工,取得良好效果。 相似文献
208.
209.
210.
该文结合湖南省常德市城区防洪大堤防洪墙的加高加固,对混凝土结构加高加固设计进行分析探讨,防洪工程建设应加强与环境创新、人文景观的结合,使堤防功能不断提升。 相似文献