MARPOL附则I修正案12A规定于2007年8月1日生效

MARPOL附则I修正案有关油燃料舱保护（oil fuel tank protection）的规定12A（regulation 12A，于2006年3月为IMO海环会第54次会议通过）于2007年8月1日生效。该新规定12A涉及所有具备总计燃油容量（aggregate oil fuel capacity）600m^3或以上船舶的燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求。     

海环会53次会议有关CAS的动向

最近召开的IMO海环会（MEPC）第53次会议，通过了有关油轮的状况评估方案（the Condition Assessment Seheme-CAS）修正案，使之与修订的MARPOL附则Ⅰ（预计2007年1月生效）相互参照使用。MEPC还批准了关于港口国监控官员检查状况评估方案遵守情况指南的通函。     

汽车自行放电的诊断

在实际维修工作中，我们经常会遇到汽车自行放电的情况，也就是说，汽车停放一段时间后再起动时，会因蓄电池电量不足而无法起动，但如果用牵引或辅助电源等方法则可以顺利起动。遇到这种情况，如果不是由于蓄电池本身的原因的话，就比较让人头痛了。本人在长期的维修实践中总结出了一点儿经验，现介绍给广大同行供参考。     

海上蔷薇花开——记深圳特区第一位海上女交管邓蔷薇

她是深圳特区第一位海上女交管员,她和她的众多男同事一样,每天对着复杂的电子屏幕,时刻紧绷着神经,关注着辖区船舶的一举一动。她说,她只是做着大家都会做的最平凡、最普通的工作。而当一名优秀的值班员,是她目前最大的理想。她叫邓蔷薇,是我们交管中心第一位也是目前唯一的女同志,但也没办法享受特殊待遇,海事局指挥中心肩负深圳水域水上安全重任,一年     

转型升级 跑车开辟新天地——记2012新感觉四川科成夏季营销会议

6月29日,来自新感觉四川片区的80余名经销商齐聚一堂,共同出席2012新感觉四川科成夏季营销会议。四川作为摩托车消费大省,一直受到新感觉公司领导的高度重视,此次小康工业集团副董事长张兴明、摩托车事业部执行副总经理肖刚及新感觉销售公司等领导莅临会议。     

郁江口及羊栏滩汇流段船舶对会条件改善措施研究

长洲枢纽建成后只能渠化其上游159 km航道,水浅流急的羊栏滩处于水库脱水段。在贵港至梧州二级航道整治工程中对羊栏滩进行了整治,但未根本改善回水末端的郁江口及羊栏滩河段的船舶双向通航条件,按照《航道整治工程技术规范》(JTJ312-2003),加宽后的设计方案航道尺度根本无法满足设计船队的双线通航要求,严重影响航道的通过能力。文章分析了郁江口汇流段及羊栏滩河床形态和通航水流条件的特殊性,通过物理模型试验和自航船模试验相结合的方法,提出并研究了满足船舶对会的工程方案,并对现行规范中弯道双向航道尺度的计算方法提出了建议。     

数据融合在船舶避碰中的应用研究

针对船舶避碰决策系统中的船舶运动趋势和避碰时机建立数学模型,实时预估目标船相对于本船的最近会遇距离和最近会遇时间。同时,针对预测模型误差大的问题,提出了先缓冲后预测方法,并对缓冲算子作了改进,弱化其随机性。应用数据融合技术,给出系统的数据融合处理模型,进一步改善和提高系统跟踪目标的精度。仿真结果表明,该方法是有效、可行的。     

航空业正积极开展自救行动

继2003年“SARS”、2008年国际金融危机之后,2020年正在全球蔓延的新冠肺炎病毒“COVID-19”再次重创航空业。更加严重的困局3月3日,南航集团内部召开一个“经营极度困难应对方案宣贯会”;2月29日,在“流动性风险”边缘挣扎三年之久的海航在疫情爆发的叠加冲击之下终于垮掉、被接管。     

基于AIS数据的交汇水域船舶会遇态势辨识

船舶会遇态势辨识是实现船舶安全避碰的重要前提,交汇水域复杂的通航环境和船舶运动的不确定性使在辨识会遇态势过程中容易出现误判的情况.为准确快速辨识交汇水域的船舶会遇态势,提出联合支持向量机-贝叶斯滤波(Support Vector Machine and Bayesian Filter,SVM-BF)的辨识会遇态势模型和...