基于巴特沃斯滤波的主变流器监控和保护信号处理

针对电力机车主变流器受现场恶劣应用环境和控制策略的影响,会给控制和保护信号的采样带来高频谐波,进而影响控制性能和保护动作判断等问题,结合巴特沃斯低通滤波器具有最大平坦幅频响应的特性、良好的线性相位特性、结构简单、易于设计等优点,研究了一种基于巴特沃斯低通滤波的主变流器信号处理方法,并详细介绍了滤波器的设计原理。试验结果表明所设计的巴特沃斯低通滤波器能够有效滤除主变流器的高频信号。     

船摇隔离度自动化软件的设计与测试

随着新船上无线电测控设备的研制技术不断完善,船摇隔离度测试的方法也在不断更新。本文首先介绍传统的船舶隔离度测试方法,并在此基础上进行数据获取以及处理,得到自动化测试方法,最后进行仿真实验,实验结果表明本文算法精度高、可靠性强。     

摆式列车倾摆控制系统的信号处理

对摆式列车倾摆控制系统的实际线路采集信号进行分析,采用切贝雪夫逼近设计有限冲激（ＦＩＲ）低通数字滤波器,分析了信号经过滤波后产生滞后的原因,提出了滞后的补偿办法。给出了超高阈值的选取,介绍了ＤＳＰ技术,采用ＴＭＳ３２０Ｃ４０实现数字滤波器,得到可以实际应用的数字滤波器。     

基于瞬时无功理论的谐波检测方法及其实现技术

介绍了基于瞬时无功理论的ip-iq方法,并将其推广应用到单相、三相三线、三相四线系统中任意次谐波正序、负序有功、无功分量的检测,重点探讨了ip-iq方法具体实现中最重要的两个方面,即低通滤波器的优化设计和不对称、畸变电网电压下锁相环的设计与实现,最后给出典型的仿真与实验结果.     

时域有限元方法分析微波电路

时域有限元方法（Finite Element Time Domain Method—FETD）是近几年发展起来的一种可用于分析复杂电磁问题的数值方法。它可以对目标的复杂几何结构和介质组成特性进行精确模拟,其分析结果比频域分析方法更具有直观性。文章基于FETD,分析了两种典型的微波电路—微带低通滤波器（Microstrip Lowpass Filter）和共面带状线（CPS）。     

关于舰船自动化舱室控温系统接口电路设计

分析舰船自动化舱室高精度控温系统接口电路设计中的2个问题,包括仪器放大器增益电阻的最佳温度补偿和有源低通滤波器参数设计等。     

高频OTA—C梯形结构低通滤波器的设计

给出一种基于线性变换技术及网络传输方程设计的高频运算传输电导放大器-电容（OTA-C）的梯形结构低通滤波器的方法，归纳了四个基本点的OTA-C的实现及链接条件，该方法可用于设计最平幅度及契比雪夫低通滤波器，其特点有：n阶低通滤波器仅需要n 2个OTA元件和n个电容，所有OTA元件具有相同的传输电导；所有电容都一端接地，最后给出的一个5阶契比雪夫低通滤波器的设计实例及PSPICE模拟结果，证实了该方法的正确性。     

振动信号调理系统的设计

利用前置放大电路、单片机ATMEGA 16以及集成芯片MAX262等电路,设计了一种振动信号调理系统并实验验证了其可行性.由编制的VC软件界面输入滤波器中心频率和其他参数,通过计算机向单片机发出指令,控制滤波芯片MAX262进行信号滤波,消除噪声.实验证明,所设计的振动信号调理电路简便可行,信号检测效果良好.     

电站微机控制装置的抗干扰措施

简述了电站微机控制装置的抗干扰措施，介绍了几种常用抗干扰设计方法。     

城轨车辆运行速度测量方法

车辆运行速度是保障城轨运行安全的重要参数,需满足城轨车辆技术合同要求。目前较为流行的速度测量方法有轮轴脉冲测速、雷达测速和GPS测速,这3种测速方法或结构复杂、价格不菲,或受外界影响较大,测速精度不高。介绍一种通过使用车辆电压型测速传感器实现测量车辆实际运行速度的方法,并对相应信号进行处理。经实际验证,此测量方法简单,测量精度高。