全文获取类型
收费全文 | 261篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 126篇 |
综合类 | 24篇 |
水路运输 | 105篇 |
铁路运输 | 4篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 23篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 13篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 4篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有263条查询结果,搜索用时 156 毫秒
1.
储运LNG船舶在航行中受外界环境影响,储槽内LNG液体出现晃荡,以及储槽维护结构的漏热,使得储罐内温度和压力变化,LNG出现相变,导致LNG的耗损及安全隐患。针对在晃荡和外界漏热影响下船舶LNG储槽热质传递过程,利用气-液两相VOF模型,建立了描述LNG储槽热动响应的数学模型,分析了在不同外部漏热、晃荡幅度和储槽内LNG液位高度下,储槽内LNG损耗及其热质传递特性,以及LNG储槽内自由液面波动。随着外部漏热上升,振幅和频率增加,使得LNG气相区压力增加和LNG损耗率增大,并随槽内LNG液位降低时,其增加的幅度相对较大。本文分析结果,可为优化船舶LNG储槽结构和LNG储槽的运行管理提供一定理论指导。 相似文献
2.
4.
海上石油勘探、开发是一项非常复杂的工程,需要有一整套装备齐全的开采、储存和运输工具,因而对海洋石油油田设施的要求很高。 相似文献
5.
本文介绍了基于LabVIEW开发平台和NI硬件模块,模拟整车的储氧量评价方法 ,利用发动机台架硬件平台开发出来的储氧量评价系统。同时,面对轻型汽油车国六阶段的催化器评价,开发出了动态储氧量测试平台。分别通过不同的测试方法,分析催化器的储存氧和释放氧的速率,提出了动态释放氧量(DORC)的概念。同时,根据分析台架快速老化前后催化器的储氧量测试结果,针对面向整车标定策略的新型催化器的开发提出了一些见解。 相似文献
6.
7.
中国船舶及海洋工程设计研究院 《船舶》2015,(4):135-136
<正>"海洋石油118"号FPSO是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司建造的浮式生产储卸油装置,采用内转塔单点系泊系统,可抵御500年一遇台风环境,创国内FPSO设计之最。 相似文献
8.
论述了上海外高桥造船有限公司(SWS)涂装部在建造200万桶浮式生产储油船(FPSO)时采用的生产组织管理模式,这对于SWS后续建造类似项目的涂装施工提供了良好的借鉴。 相似文献
9.
油船改装FPSO结构探析 总被引:1,自引:0,他引:1
世界上大部分浮式生产储油船由现有油船改装而成,而现有油船结构缺陷直接影响该型船的服役寿命。从结构方面分析现有油船的选择及结构缺陷,给出浮式生产储油船改装结构计算特点及腐蚀维修措施。 相似文献
10.