交通拥堵该谁埋单?

从车辆限购,到加收停车费;从分尾号限行,到公务车改革……一样样"治堵"猛药被临床试验,却总不见有大起色。2012年年初以来,国内一些大城市又不约而同地再次想到一剂旧处方,拟借用新加坡、伦敦等国际大都市治堵案例,主张在国内开征交通拥堵费,大有"和尚摸得,我为何摸不得"     

中国汽车“玲珑秀”

随着全球经济的高速发展,能源和环境问题日益突出,节约能源、保护环境已成为世界各国共同面临的重大挑战。利用电动自行车的产业优势,发展以电动微型车为主体的"个人轿车"非常符合中国国情。     

拥堵费收OR不收 深思而后行

自2002年起,北京、上海、南京、广州、深圳等城市提议征收交通拥堵费,以缓解城市拥堵、环境污染等问题,但都在争议中不了了之。2012年8月17日北京市发布的《"十二五"时期交通发展建设规划》再度提及征收拥堵费,并将其提上工作日程,从而迈出了由设想到实际应用的第一步。但是拥堵费的征收能否顺利推行,并达到预期的目标,则备受众人的关注和争议。如果仅仅是单纯地效仿国外,似乎有欠考虑。国内各方反应不一,拥堵费的征收究竟能否从根源上解决交通拥堵?     

2014年全国档案工作者年会概述

2014年全国档案工作者年会于2014年9月18日-19日在福建厦门召开.本次会议的主题是：创新——档案与文化强国建设.会议分两个阶段,为期一天半.第一天上午开幕式,国家档案局杨冬权局长到会并讲话;表彰年会优秀组织单位;为部分年会优秀论文作者颁奖.会议特邀河南大学教授、央视《百家讲坛》资深主讲人王立群就“档案与历史专题”进行讲演.     

“公交优秀”不仅是票价问题——访台湾大学教授张学孔

北京公交的低票价,在给北京居民带来实惠的同时,也让全国其它城市的公交企业充满艳羡和期待,但全国各个地方政府的财政情况各异,很多地方根本达不到北京公交的补贴标准,又一度令很多公交企业失望且灰心。票价问题是否是推行公交优先的最核心部分,怎么能更好地实现公交优先,怎么能更充分地吸引乘客选择公交,解决城市面临的一系列交通     

社长博客

《城市轨道交通研究》杂志社社长、主编孙章教授首开杂志博客,将以"社长博客"的形式与行业内的专家学者及企业人士进行交流,欢迎参与。本期内容引用《老专家创新故事选》中的文章,简要介绍孙章教授。     

上海海事大学教授、《集装箱化》原主编刘鼎铭老师逝世

上海海事大学教授、《集装箱化》杂志原主编刘鼎铭老师因病于2012年1月16日在上海逝世,享年80岁。刘鼎铭老师长期从事航运教育与研究,培养了大批航运人才,出版了一系列有关集装箱运输的学术专著和论文,创办了《集装箱化》     

如何把握运输经济学研究的发展方向——北京交通大学教授荣朝和先生访谈录

<正>在我国交通运输学术界,有两本有重要影响的运输经济学教科书,一本是1995年出版的《运输经济学导论》,另一本是2002年出版的《西方运输经济学》。作为这两本书的编著者,北京交通大学教授荣朝和先生是我国运输经济领域的     

就业严峻紧逼中国“蚁族”

“蚁族”这个词是北京对外经济贸易大学教授廉思在其一本书中最早提出来的。他在2007—2009年对北京地区600名大学毕业生进行了一次调查，发现他们户均收入仅相当於300美元。“蚁族”一词既指大学毕业生们的勤奋，也指他们拥挤，简陋的生活条件.     

出租车调价能否缓解打车难

北京"打车难"顽症难除。5月23日下午的出租汽车调价方案听证会,终于决定加价。众说纷纭,眼花缭乱。对于出租车涨价的问题,不赞同理由大多聚焦在打车更难和交通拥堵。但很多支持涨价的逻辑是,通过"打的贵"能解决"打的难",能缓解拥堵。