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《汽车杂志》2014,(1):44-45
包装是一门技巧。高尔夫7的话题性源于它的一加一减,即电子设备进一步增多,而机械规格(底盘)则有所缩减。很多人会投诉高尔夫7有“减配”,却没有看清个中缘由-根据摩尔定律,电子系统的成本会随着时间而大幅下降,成本的下降幅度往往随着量产的规模成正比,可机械方面(底盘规格)却没有这方面的说法,这就是大众的精明之处,这样的做法既能满足消费者,更可以在不知不觉间降低成本,可谓一举两得。当然,这背后还是离不开大众发展MQB平台的本意,是在满足需求的前提下尽可能地压低成本,高尔夫7的这种情况,有点像从一只注重机械运作的机械表,改弦易辙,成为一块功能更花俏、时尚的电子表。 相似文献
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LED车前照灯在历经近年来的技术验证、概念车展示等开发阶段之后,终于迎来了有望应用于量产车的入市前景,其标志性事件是:凯迪拉克Escalade Platinum新款,成为率先在业界装用以LED作为前照灯的近/远光束之全部光源的首个量产车型. 相似文献
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背景透析
IBM前首席执行官曾提出,每隔15年计算模式就会发生一次变革,这一判断被称为信息革命的“摩尔定律”。从1994年至今,互联网革命已走过16个年头,根据“摩尔定律”,互联网进入成年时,信息的传递方式将会发生重大变化。 相似文献
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进化的秘密汽车企业总是墨守成规,试图在单一整车平台全生命周期中尽量压榨其价值,动辄数十亿元以上的开发费用和漫长的测试周期,严重侮辱了科技企业天条一般的“摩尔定律”。开发过慢让其难如科技企业般年年放大招,那些华丽的概念车也许永远不会量产了,可他们并不傻。 相似文献
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