全文获取类型
收费全文 | 2988篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 1339篇 |
综合类 | 363篇 |
水路运输 | 960篇 |
铁路运输 | 287篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 162篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 169篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 163篇 |
2009年 | 208篇 |
2008年 | 231篇 |
2007年 | 174篇 |
2006年 | 175篇 |
2005年 | 150篇 |
2004年 | 122篇 |
2003年 | 145篇 |
2002年 | 95篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 71篇 |
1997年 | 45篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 31篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 16篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有3004条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
3.
1970年代起,大部分新建造船舶都装有空调制冷装置。船用空调制冷装置,按分工多由三管轮管理。而三管轮,大都是从院校毕业不久或由机工升任该职,或缺乏实践经验,或理论知识不足,遇到工况异常,不是缩手缩脚无从下手,就是急噪、冒失、采取方法不当,非但不能解决和排除故障,反而会衍生新的故障,久之,望该装置而怯步,从而造成空调制冷装置长期失修失养,工作效率低。 相似文献
5.
MARPOL附则I修正案有关油燃料舱保护(oil fuel tank protection)的规定12A(regulation 12A,于2006年3月为IMO海环会第54次会议通过)于2007年8月1日生效。该新规定12A涉及所有具备总计燃油容量(aggregate oil fuel capacity)600m^3或以上船舶的燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求。 相似文献
6.
7.
9.