中央财政安排170亿元 今年新改建农村公路18万km

农村公路建设是新农村建设开局之年重点工作之一，中央财政准备安排国债和车购税资金170多亿元，改建、新建农村公路18万km。     

山东省中小港口现代物流发展模式

<正> (一)山东省中小港口现代物流发展存在的问题和制约因素 从总体来看,山东省中小港口现代物流处在刚起步阶段,发展水平比较低。这一方面是由经济发展水平所决定的,另一更为重要的方面是还存在着许多影响和制约现代物流发展的因素,比大型港口发展现代物流面临更大困难。主要表现在:企业规模小,实力弱,融资困难,在行业竞争中处于弱势;腹地较小,没有稳定的大客户或大客户很少,现代物流发展需求相对不高;硬件设施不完善,如仓储、运输设施薄弱,许多小型港口货物集疏只     

调整方式，加强对造船业的补贴和支持

船舶工业作为我国的重点出口产业,在国民经济中占重要的地位,关系着国计民生,但却依然存在着结构不合理、科技创新能力不足、船用配套设备国产化水平低、组织管理相     

加快广西海港建设 为西部大开发服务

在西南公路出海通道全线胜利贯通之时,中国港口协会主要领导和顾问等12人,于2001年12月3日至5日,对防城、钦州、北海港进行了考察.看了港口码头泊位、机械设备、堆场仓库以及其他配套设施,同三个港务局和广西港口协会的领导进行了交谈,围绕西南公路大通道建成了,处在通道尽头出海口的三个海港怎么办,展开了讨论.     

浅析城市轨道交通之特许经营法律的完善

城市轨道交通项目投资额巨大、建设周期长、政府财政负担重等问题是每个发展轨道交通的城市都要面临的难题。如何改善城市轨道交通投融资环境．减少该领域潜在的风险，已经成为相关政府和企业深思的课题。作者将以北京地铁4号线特许经营为例．浅析城市轨道交通特许经营的有关法律法规并就其完善提出几点建议。     

为有源头活水来——2005世界轨道交通论坛侧记

五月的北京，阳光明媚，鲜花盛开。5月26日至27日，以“信息技术和运营效率”为主题的“2005世界轨道交通论坛”在北京铁道大厦隆重召开，来自世界范围内的轨道交通领域的政府主管部门、运营单位和相关企业100余家共300余人参加了这次论坛。     

政府与企业如何应对技术贸易壁垒

随着国际经济一体化的发展和贸易的自由化趋势,在传统的关税和非关税壁垒藩篱不断拆除的同时,西方发达国家纷纷采取隐蔽性更强、透明度更低、更不易监督和预测的保护性措施--技术贸易壁垒(Technical Barrier to Trade-TBT),以阻止发展中国家的产品进入本国市场.所谓技术贸易壁垒,是指一国以维护国家安全,或保护人类健康和安全,保护动植物的生命和健康,保护生态环境,或防止欺诈行为,保证产品质量为由,采取一些强制性或非强制性的技术性措施,这些措施成为其他国家商品自由进入该国的障碍,随着关税壁垒的减弱,发达国家势必将加强对我国技术贸易壁垒的实施.因此,研究发达国家在国际贸易中所实施的技术壁垒的状况,以及我国政府与企业应采取哪些应对措施,就显得非常重要了.     

综运大观(三)

中国收费公路占全球70%全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。交通部规定40公里设一收费站,但有些地方政府规定,每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。