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0引言巴西、阿根廷等南美产粮国的部分装粮泊位水深小于13 m,导致某些散装谷物船不能满舱装载,由此产生的松动舱(Slack Hold)给船舶航行安全带来隐患。同时,船舶承租人也会要求散装谷物船尽量携带最少压载水离港,以达到最大装货量的目的。因此,某些散装谷物船在离港时有可能不满足IMO关于《国际散装谷物安全装运规则》(以下简称《规则》)的稳性衡准要求。美国国家货物局(National Cargo Bureau,NCB) 相似文献
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《海事诉讼特别程序法》与海上保险代位求偿权的行使 总被引:1,自引:0,他引:1
文章以海上保险代位求偿权为主线,以我国现行的<海事诉讼特别程序法>为依据,对我国海上保险中代位求偿权的行使方式方面进行了分析. 相似文献
5.
我曾处理过或参于处理过、听到过、遇到过好多航海事故与危情,发现一部分事故与人们岸上的生活习俗有一点关连,即使相当谨慎的船长、驾驶员也会由于长期生活习俗的影响,也会疏忽而导致事故与危情,而这些事故原可完全避免的,使岸上的甚至于在船上工作过的人都难以理解。殊不知自己也是从幸运中走过来的。倘若我们能讲一些案例给船员们听或许可减少些事故。过去我在船上讲给船员听,以求冒冒失失的或自以为了不起的不要弄出一些原可避免的实在太冤的事故。现在我退休八年了,以下我讲的都是发生过的事而不是虚构的。 相似文献
6.
本文在论述特别补偿的含义以及存在的缺陷的同时,还阐述了特别补偿制度新发展,指出这些发展对特别补偿制度固有缺陷的改进. 相似文献
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8.
<正>[提要]我国《海事诉讼特别程序法》和《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国海事诉讼特别程序法〉若干问题的解释》对设立海事赔偿责任限制基金的程序做了相关规定,但这些规定应用到司法实践中时出现了一些问题,例如法院应在何时做出准许或不准许设立责任限制基金的裁定,利害关系人应何时进行债权 相似文献
9.
<中华人民共和国海事诉讼特别程序法>第84条第1款规定:"当事人应当在开庭审理前完成举证",这是对船舶碰撞案件审理程序所作的特别规定.应当说,这一在诉讼法学上被称作举证时限制度的规定,突破了我国原有的诉讼法理论. 相似文献
10.
刘俊玲 《铁道物资科学管理》2003,21(5):57-58
伴随着我国加入WTO的步伐,财政部颁布的全国统一的《企业会计制度》(以下简称“新《制度》”)于2002年开始实施。与1993年开始推行的行业会计制度相比,其间的许多变化体现了企业抵御各种风险的预备心理和谨慎性原则。对企业的各项资产计提风险准备,对风险进行会计具体核算是新《制度》变化的一个最突出特点。1国际会计惯例和我国加入WTO为企业对各种风险进行会计核算提出了现实要求随着WTO各项规则的实施,我国企业适应国际大市场的能力必须逐步加强。新《制度》要求,对企业在生产经营过程中因为市价下跌、技术过时、交易对方发生财务困… 相似文献