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1.
8.曲轴位置传感器的检测 发动机上装有两种曲轴位置传感器:一是曲轴位置传感器(参考),位于(上)油底壳上(图11),面向曲轴皮带轮,用于检测上止点信号(120°信号);二是曲轴位置传感器(位置),位于油底壳上(图12),面向信号盘(飞轮)的齿牙(轮齿),用于检测曲轴位置信号(1°信号)。两种传感器均由永磁铁、铁饼和线圈组成。当发动机运转时,传感器与齿牙之间的间隙周期性变化,传感器附近的磁导率也相应 相似文献
2.
一辆北京切诺基2021型汽车在冷车时加速正常,而在热车时回火并伴有抖动,因而被送来修理.从车上调取故障码为23,即大气温度传感器故障. 相似文献
3.
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5.
6.
摩托车电控燃油喷射技术特点 总被引:1,自引:0,他引:1
摩托车电控燃油喷射技术(Electronic Fuel Injection,简称EFI)是电子技术应用于汽油机的高新技术。重庆力帆集团根据技术进步和市场需求,自主研发成功了摩托车电控燃油喷射系统技术。 相似文献
7.
8.
电控液力有级自动变速器的结构和工作原理十分复杂,使用要求十分严格,液力变矩器、齿轮变速器、电控液压操纵系统等任何部件出现故障,都会影响变速器正常工作。变速器工作不正常或出现故障时,应首先利用各种检测手段,查明故障原因,有针对地进行维修。汽车起动时须使用制动器制动,选挡后再缓慢解除制动起步。在没有制动状态下起动,汽车有时会发生蠕动现象,过快解除制动,会造成汽车急速起步。在等待交通信号临时停车时,换挡杆可停留在D位,但也应使用制动器制动。汽车未停稳时不能挂倒挡,车速较高时不能挂低速制动挡,行驶条件较差时应关闭超速… 相似文献
9.
随着汽车技术的飞速发展,汽车的结构也发生了巨大的变化,由原来一个简单的纯机械结构变成以计算机为核心的机电一体化的高科技的结合体。现代电控汽车结构复杂,检修难度大。在检修过程中,应避免因对电控汽车的特点不了解或修理技术不佳等原因而造成故障扩大,要做到这一点.检修过程中必须注意以下几个方面的问题。 相似文献