穿越亚丁湾

(接上期)2008年11月26日随着经度的变化,生物钟也在变化,我在早晨5点半就醒了。卧舱内窗帘夹缝漏进了一缕白光,我起身将窗帘拉开,卧舱充满了折射进来的亮光。红海早晨的天     

无锡九龙公交车统一装窗帘乘客不再“一边倒”

随着夏日高温季节的来临，为提高乘车舒适度，全力搞好乘客出行服务，无锡九龙公交统一部暑，对投入营运的2000多辆公交车安装窗帘，酷暑季节为乘客带来些许凉意。     

丰田世界首创后窗气帘

丰田汽车公司日前宣布世界首创了SRS后窗气帘，来保护后排乘客的头部。 这种创新的后窗气帘从后窗上面的车顶位置释放出来，展开后像是阻隔的窗帘。它和后头枕相结合，共同减轻车辆后部遭受撞击时对后排乘客头部的伤害。     

窗帘式安全气囊与智能型安全气囊

在’97东京国际车展上展示的SRS窗帘式乘员安全气囊,在侧面碰撞时,在副驾驶座与侧窗之间能瞬时充气膨胀,以保护乘员头部安全。头部保护用安全气囊的重要性早为世人认识。但是,从技术上讲,保护胸、腰的安全气囊容易实施,因此,一般率先开发。 此外,把侧向安全气囊向上方延伸,以保护头部的新     

认识防爆太阳膜与电动窗帘

新车装饰成为众多车主预算中优先安排的事项，而遮阳多为装饰新车的首选项目。目前，市场上销售的汽车遮阳产品主要有防爆太阳膜和电动窗帘两种。     

窗帘式柔性防护网的设计与应用

落石病害对铁路行车安全构成威胁。以丰沙铁路K49段珠窝东站南端的山体落石治理工程为例，针对山体落石病害常见的崩塌、滚坠落等形式，详细地分析了窗帘式柔性防护网治理落石病害的设计原理；运用RockFall软件，对落石轨迹、冲击能量、弹跳高度进行验算，论证了结构的安全性。采用窗帘式柔性防护网，对山体落石病害进行整治，取得了良好效果，确保了线路的安全营运。     

火焰引燃高速列车车厢窗帘燃烧特性全尺寸试验研究

以CRH1高速列车车厢单个窗帘为重点研究对象,运用家具量热仪,全尺寸试验研究不同引火源功率、不同通风量等条件下窗帘点燃特性、热释放速率、质量损失率、热释放总量、烟气释放速率等重要火灾动力学参数;分析它们之间关系,最终总结其燃烧行为及特性,为高速列车火灾防治及安全设计提供基础数据及参考依据。研究结果表明:高速列车窗帘较易引燃,1 min左右即可引燃,纵向蔓延为主,持续燃烧时间为6~15 min;热释放速率易受不同引火源功率及火场环境影响,可达400 k W/m2以上;热释放总量随引火源功率及通风量增加而降低,最高超过60 MJ/m2;烟气释放速率与通风量成正比,基本不受引火源功率影响;抑制有焰燃烧,降低其自身燃烧性能是高速列车窗帘阻燃关键。