世界真的爱中国吗?

执笔写这卷首言的一星期前,正值美国9·11事件的十周年,也是自己这个在香港杂志界打滚了十多年如今转战上海的传媒人,初来乍到这里刚好60天。9月11日是美国国殇日,翌日9月12日即是合该人月两圆的中秋,未有思乡的离愁,心底内却总有一种挥之不去的、淡淡的,却甚具腐蚀性的无奈与戚戚焉。     

修车无小事

有车的人都知道，修车是一件很让人头疼和麻烦的事惰，耗费时间且很有可能花费大量金钱，但汽车的毛病依然会存在。大多数的人都无法修理自己驾驶的汽车，因此，只能听凭汽修厂的指教，并在那里进行修理，如果遇上不规范的汽修厂和路边“黑店”，被蒙挨宰还得哑巴吃黄连，有苦说不出。     

金钱≠幸福

据说,乾隆下江南时面对千帆竞渡的大江曾问手下:熙来攘往者为何?纪晓岚答:“全为利而来,皆为利而往。”看来,追求物质利益是人的一种本能。在过去“左”的时代人的这种本能被压抑,那时,谁敢言钱?有三五十元工资就满足了。而到了今天市场经济社会,似乎是对过去的一种“逆反”,生     

神灵号：金钱买不到的荣耀

她是美国总统肯尼迪生命中的最后一艘游艇，是一生挚害游施用的肯尼的构想之舟。东西德分裂的时候，肯尼迪还在游艇上享受自己悠闲的周末时光。她给肯尼迪和杰奎琳留下了不同的加忆，     

社会剧变期的畸形儿——西门庆新评

《金瓶梅》里西门庆的发家史，是封建社会后期财产再分配的新的经济形态的体现；西门庆集商人、官僚、恶霸于一身的新的社会角色，反映了金钱对权力的渗入和对道德的颠覆；西门庆人欲横流的生存方式，则是金钱异化了的人性的赤裸裸的展露。读懂了西门庆，也就懂得了资本主义在中国最终不能成功的原因。     

黑铁时代 访铁哥们环保钢雕艺术机构董事长朱克峰

一个反革命右派的儿子历经贫穷与歧视，一个不安分守己的人为了生存漂泊和打拼，一个高收入的金领为实现男人的梦想放弃金钱与地位，一个未失去童真的男人瞳憬着铁哥们基地的未来与前景。     

在生命与金钱的天平上——访“板车”司机杨利

地处于北京市与保定市中心位置的徐水县堪称＂大板之乡＂,小小的县城里有着近3、4千辆的板车（注：板车就是专门运输一些不可解体货物的专用运输车辆）。曾听一些驾驶板车的老驾驶员说过：＂走遍全国,到处都能见到冀F的大板。＂所有知道板车的人都觉得板车司机特风光、特牛气,挣钱又特多。其实驾驶板车的高难度和高风险,只有驾驶员自己才能品味!本人有幸认识一位驾过三年板车的驾驶员,让我们一起走进他,去听、去看他的经历与感悟。     

城市公共交通补贴问题分析

城市公共交通具有二重性并存在的经营亏损是国内外普遍存在的事实,政府对公共交通企业进行规范性补贴是我国迫切需要解决的问题。本文在分析我国现行补贴制度缺陷的基础上,提出如何保证公共交通企业在得到补贴的同时最大限度的提高生产效率,是补贴制度是否有效的关键。并从金钱和非金钱补贴两个方面具体设计了补贴制度的合理构架。     

大洒金钱未必好 储弹药应对逆境更实际

香港政府将于2月25日宣布的财政预算案,这将是金融海啸后的第一份预算案。吊诡的是,一年前香港经济如日中天,那时人们担心的不是经济下滑或是失业,而是高企的通胀;一年后的今天人们却担心饭碗不保,刚发表的失业数字已上升至四点六巴仙,以此推算,今年香港的失业率会超过6％,经济严峻之处自不待言。     

招商港务:“时间就是金钱,效率就是生命”的践行者

笔者站在招商大厦往码头方向放眼远眺，只见不远处的巨型货轮静静地停靠在泊位上，与之相映成趣的是，泊位边的门机在繁忙地卸货，岸边的货车在快速地往返穿梭，岸上的各种机具在飞快地运转着，共同描绘出一派热火朝天生产景象。