沥口枢纽上游口门区通航水流条件试验研究

船闸口门区通航水流条件的好坏直接影响航运的安全。针对沥口枢纽上游口门区及连接段通航水流条件差、横向流速大等问题,通过建立沥口枢纽河段水工整体物理模型试验,提出在坝轴线上游设置浅坝,调整河道河势及导流墩分流等优化措施。试验结果表明:优化方案下口门区及连接段内水流流态得到明显的改善,通航条件满足规范要求。船模航行试验表明最大通航流量Q_(20%)=4 661 m~3/s,并论证在此方案下通航的安全性与工程可行性。     

浅析建设决策过程中功能与技术经济比较的重要性——以天津港北疆港区七号门区建设为例

对某项建设工程的评价,往往需要综合考虑建筑外型、使用功能和技术经济指标等多方面因素,最为关键的是方案比选。通过对天津港北疆港区七号门区建设全过程和使用3 a来各项指标的分析和介绍,说明方案比选对于建设工程的重要性。本工程一改传统人工值守的操作模式,在天津港首次采用全自动、全监控远程操作模式;门区建筑采用桁架结构,外观雄伟、造价低廉,性价比最优。     

关于CBD门区设计的探析

城市大型CBD的集散交通量往往对周围道路产生很大的交通压力,严重影响门前道路的运行效率。CBD门区犹如道路平角路口,同为交通瓶颈,它却比路口多了临时停年接送客等功能。门区便成为CBD交通的心脏,美观合理的门区形式及有效的交通组织设计才能使得交通顺畅。现结合天津市CBD门区的设置经验,以天津高新区软件及服务外包基地综合配套区中央商务区为例,提出了大型CBD交通组织设计的思路,进而给出了门区设置形式的分析结果。