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1.
2.
交通部水运司综合运输处 《水运管理》2007,29(9):38-39
上半年,我国GDP增长率达11.5%,创1994年来新高,第2季度更达到11.9%。受国民经济平稳快速增长影响,7月份全国港口生产继续高位运行,港口主要生产指标运行良好,总体呈现如下特点。1港口货物吞吐量继续保持较快增长 相似文献
3.
“十五”期间.我国造船业迅猛发展。产量连创历史新高,年均增长速度接近30%,世界第三造船大国的地位进一步巩固。“十一五”是我国造船业向第一造船大国目标迈进并实现由大到强发展的关键时期,但船舶配套设备发展的滞后.将严重制约我国船舶工业的健康发展。若不尽快提升配套能力和水平,不仅会严重削弱造船业的国际竞争力,还会对船舶工业的产业安全构成威胁。本文试对我国船舶配套业的发展历程、现状及存在的主要问题做一分析,以期探寻在当前形势下促其实现跨越式发展的对策。 相似文献
4.
一、国内轻客市场出现回暖
沉寂许久的轻客市场2007年又开始火了,销售情况异常火爆,据中国汽车工业协会统计数据显示,1~7月份国内轻型客车总销量97271辆,比2006年同期累计增长17.92%。其中,金杯借力中俄文化年拿到海外大单,国内市场也依然稳坐老大位置;中顺汽车旗下中顺世纪轻客以较高的性价比赢得消费者信赖,销售共计10413辆,继续稳居纯轻客销量第2位,同比销量增长率高达113.47%,增长速度依然雄居榜首。 相似文献
5.
国家信息中心信息资源部主任徐长明表示,从长期发展大趋势看,我国轿车市场将处于快速增长区间,轿车增长速度应大体相当于GDP增长率的1.5—2倍。而目前中国经济增幅长期稳定在8%,9%左右,所以,中国车市会保持在15%-20%左右的增幅。 相似文献
6.
7.
汽车市场的实证研究表明,车价与人均GDP的比值(即R值),与轿车市场需求的变化,呈明显的对应关系,R值为2或3时,是轿车进入家庭的临界点。日本1965~1973年、韩国1986~1997年,先后达到这个临界点后完成了轿车进入家庭的普及化进程。 相似文献
8.
中国现在有近一亿的股民,70%的股票掌握在他们手中。设于上海和深圳的股市得已跃居全球第四位.总市值已经超过30万亿元,大约折合4万亿美元,几乎相当于国家年GDP的1.5倍。中国城市居民则有80%以上的家庭拥有私有住房,而农村住房几乎都是私有的(当然绝大多数住房质量很低)。虽然城市居民不断地抱怨物价上涨,[第一段] 相似文献
9.
2006年,国民经济总产值(GDP)超过20.7万亿元。同比增长10.7%。在如此宏观经济环境的大背景下,汽车行业也是红红火火,又是大丰收的一年,汽车产销量双双突破720万辆,再上新台阶,同比增长率均在25%以上。乘用车产销超过500万辆,同比增长率均超过30%以上,基本型乘用车(轿车)产销超过380万辆,同比增长率超过35%以上。 相似文献
10.
柴油机产销增速超过汽油机
如果说1月份柴油机产销增速超过汽油机可能是偶然的,那么4、5月柴油机累计产销量增速均超过汽油机足以说明问题:受到商用车增幅超过乘用车的带动,柴油机产销增长速度逐渐加快,最终超过汽油机,而且其增幅差距有增大的趋势。商用车增长得益于中重型商用车,尤其重型车需求的大幅增长。 相似文献