切片理论应用于双体船运动计算时的伪共振问题

用切片理论来计算双体船流体动力系数时，在一些离散的频率上出现了共振。本文采用在二维双体剖面之间的自由面条件中引进入工粘性的技术，既不违背双体之间存在自由面的物理事实，又能有效地克服上述伪共振现象。文中对双椭球体辐射问题的计算及其与三维源汇分布法结果的比较表明，改进后的切片法可有效地应用于双体船在波浪中的运动计算。     

回转体-螺旋桨组合体之推力减额的一个数值预测方法

作者把计算回转体绕流的Landweber方法推广到带有运转螺旋桨时回转体绕流问题的计算,导出了附加螺旋桨影响后的物面速度分布的第一类Fredh-olm积分方程。对该方程的迭代求解则用新的加速迭代公式替代常用的Land-weber迭代公式。通过对带与不带运转螺旋桨时回转体上压力差的积分可以得到推力减额。两条模型(分别在风洞、水池的试验)的数值例子表明:本方法的迭代速度要比Landweber迭代公式快,而计算得的推力减额和表面压差分布与试验结果的一致性很好,优于Huaug用Hess-Smith方法算得的结果。     

船舶航行图像信息记录的研究

介绍船舶航行图像信息记录的系统构成、航行图像信息记录基本思路和图像信息编码原理及压缩方法。     

航用行星高精度视位置计算研究

基于DE405星表数据文件,考虑相对论效应、岁差、章动、光行差影响,采用天文矢量处理方法,给出了一整套高精度行星视位置计算数学模型。采用VC 编程实现了行星视位置计算的自动化。分析表明,精度优于《航海天文历》。     

A comparative study on the structural integrity of single and double side skin bulk carriers under collision damage

The primary aim of the present study is to investigate the collision resistance and residual strength of single side skin (SSS) and double side skin (DSS) bulk carriers subject to collision damage. The impact dynamics analyses were conducted using ANSYS LS-DYNA for the evaluation resistance forces, energy absorption and penetration depth for various collision scenarios. The struck vessels of Capsize SSS and DSS designs were assumed to be entirely standstill and the striking vessels of an Aframax-type oil tanker with different bulbous bow shapes were modeled as rigid bodies. The findings were compared, where possible, with existing analytical tools. Residual strength calculations on SSS and DSS vessels were computed corresponding to all considered collision damage scenarios. Traditional Smith's method was applied with the average stress — average strain relationships of elements based on derived semi - analytically. The effect of corrosion was also evaluated by Joint Bulker Project (JBP) Rules on the influence of plate and stiffener thickness. The safety of the vessels was determined as a ratio of the ultimate hull girder strength to bending moment in damaged condition. Finally, results and insights derived from the present work are summarized.     

AIS的网络管理

简要介绍AIS网络管理系统的原理,通过对ITDMA、SOTDMA、RATDMA 3种国际标准算法的分析,着重讨论了网络管理各阶段的详细过程,以及3种算法在各阶段的综合运用。     

CAN总线在船舶泵组电动机温升监护中的应用

阐述CAN总线在船舶泵组电动机温升监护系统中应用的原理及功能,说明CAN总线技术在船舶自动化领域将得到广泛应用。     

船用相复励三相同步发电机运行机理探讨

以TZH型相复励三相同步发电机为例,分析了相复励三相同步发电机的调压原理、参数调整及改进措施。为研究和管理此类电机的人员提供了参考,有一定的指导意义。     

船舶冷库制冷系统冰塞故障的研究与分析

冰塞对以氟利昂（R22）作为冷剂的船用伙食冰库制冷装置来说,是一种常见的故障。文章从某轮的冰塞故障排除实例出发,探讨冰塞发生的原因和处理方法。针对该轮处理的过程中遇到的问题及所采取的措施,作一些相应的分析和总结,并对船舶冷库系统中冰塞常易发生的部位提出了自己的观点,以期找出对付此类冷库冰塞问题的更科学的解决方法。     

船舶气囊上下水工艺

本文阐述了船舶气囊上、下水工艺的实用意义,并简要介绍了下水工艺的操作过程。对气囊技术指标所涉及的直径、工作内压和承载能力等进行了计算分析。并在分析了船舶牵引力测试结果的基础上,提出了牵引力计算的近似公式。文章还介绍了船舶气囊上、下水过程中船体受力的测试结果和这项工艺的特点。