中国《铁路“十一五”规划》正式发布

铁道部正式发布中国《铁路“十一五”规划》，明确提出铁路发展的主要目标和重点任务。 “十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。     

“十一五”铁路技术创新工作的总体要求和铁路技术创新的目标

9月9日,全国铁路科技大会在北京隆重召开。会上,铁道部党组书记、部长刘志军在深入分析铁路科技创新工作面临的新形势的基础上,提出了"十一五"铁路技术创新工作的总体要求和铁路技术创新的目标。     

猪年话“猪”

腿短身肥少奔波,饱餐酣睡不择窝。拱门献宝生财祉,丁亥之年好事多。说到猪,免不了要提到“豕(shi)”。“豕”,本义指猪。     

帅派新掌门——LX125-30H（竣帅）

LX125-30H（竣帅）是一款集运动与休闲于一体的街跑系列车型。顶尖的制造工艺与精深的设计理念相互融合,加上核心的“EiT”自动修护技术,使之处处散发着诱人的高科技气息,成为隆鑫“霸道”品质的骄傲与自豪。     

两类分通分配模型算法的关系及其应用

针对两类（4个）交通分配模型及其关系，以及“全有全无”交通分配模型归类问题进行了研究，通过对比研究发现，仅需在目前常豕的基于容量交通分配模型的算法中加入一个模块即可实现一种用户平衡模型的结果，为编写一类用户平衡的软件提供了捷径，对理论与实践也有一定的指导价值。     

谁是真正的“猎手”

曾在全国各地上映的美国大片《U—571》(前译《猎杀U—571》)曾引起了人们极大的兴趣。故事的背景是1942年二战期间,德军依靠当时先进的“谜”式密码机进行军事联络,令盟军束手无策,为扭转战局,美军冒险夺取密码机,使战情得以扭转。故事情节看起来很正常,在二战期间也确有夺取德军密码机的事实,但《U—571》出来后,特别是当片尾郑重声明“影片是根据真实事件改编而成”时,英国人非常气愤,他们认为当年夺取密码机的是他们的皇家海军,而与美军没有任何联系。就连两国元首也卷入事件中,在英国下议院会议中,首相布莱尔表示“完全同意”议员谴责该片“公然侮辱当年舍生夺取密码发报机的英军”。而美国前总统克林顿在回应英国议员的书面质询时强调:“皇家海军拯救了许多性命,那是毋庸置疑的。不过电影《U—571》并不是要成为历史事件的准确描述。”那么到底事实是怎样的、谁又是真正的“猎手”呢?     

"中华之星"动车底架侧梁焊接变形的控制

通过对“中华之星”动车车体底架侧梁双层壁结构进行应力分析、焊接变形计算，提出在生产制造过程中，合理利用焊接内应力产生的焊接变形，选取适当的焊接方法和焊接顺序，采取有效工艺措施，可保证侧梁的焊接质量。     

精彩纷呈的"卡德瓦拉德纪念讲座"

编者按: 当今世界正在不断发生变化,以适应所面临的新形势.由于其国际性特征,航运业正处在这些变化的风口浪尖上.为此,伦敦航运法律中心(LSLC)于2003年9月15日组织了第6次"卡德瓦拉德纪念讲座"(Cadwallader Memorial Lecture),并确定今年的主题为"21世纪航运业面临的挑战".