全文获取类型
收费全文 | 46881篇 |
免费 | 1751篇 |
专业分类
公路运输 | 17417篇 |
综合类 | 11793篇 |
水路运输 | 10437篇 |
铁路运输 | 5485篇 |
综合运输 | 3500篇 |
出版年
2024年 | 366篇 |
2023年 | 1186篇 |
2022年 | 1369篇 |
2021年 | 1514篇 |
2020年 | 867篇 |
2019年 | 973篇 |
2018年 | 522篇 |
2017年 | 436篇 |
2016年 | 503篇 |
2015年 | 1053篇 |
2014年 | 2330篇 |
2013年 | 1966篇 |
2012年 | 2352篇 |
2011年 | 2806篇 |
2010年 | 2989篇 |
2009年 | 3456篇 |
2008年 | 3445篇 |
2007年 | 2807篇 |
2006年 | 2322篇 |
2005年 | 2374篇 |
2004年 | 2832篇 |
2003年 | 2477篇 |
2002年 | 1519篇 |
2001年 | 1479篇 |
2000年 | 833篇 |
1999年 | 531篇 |
1998年 | 422篇 |
1997年 | 475篇 |
1996年 | 561篇 |
1995年 | 493篇 |
1994年 | 348篇 |
1993年 | 291篇 |
1992年 | 204篇 |
1991年 | 223篇 |
1990年 | 138篇 |
1989年 | 153篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 421 毫秒
281.
胶(州)至新(沂)铁路全长306.6公里,是国家“十五”期间铁路重点建设项目之一,也是国家规划的东北至长江三角洲地区陆海通道的重要组成部分。陆海通道是我国沿海地区一条新的南北运输干线,将胶济、兖石、东陇海铁路连通成网。对促进东北与华北地区、胶东半岛与江苏、上海、浙江等沿海地区国民经济和社会发展具有十分重要的意义。 相似文献
282.
“十五”期是我国水运建设史上投资最大、社会关注度最高、社会效益最好、成效最显著的五年。水运基础设施作为国民经济的基础产业,已成为国民经济平稳快速增长的重要支撑。全国沿海港口建设共完成投资1323亿元,是“九五”期的2.7倍。全国内河水运建设共完成投资326亿元,是“九 相似文献
283.
《城市轨道交通研究》2007,10(2):53-53
记者从天津市发改委获悉:“十一五”期间,天津市将陆续建成地铁2、3、9号线,加上已投入运营的地铁1号线,预计到2010年城市轨道交通通车总里程将达到130km。四条地铁线将串联起津门各大商圈,使津城发展更加均衡;地铁也将使市民的生活方式、居住观念等发生改变,提升津城百姓的居住和生活质量。[第一段] 相似文献
284.
285.
286.
探讨一种将“经营性”收费公路转为“还贷性”收费公路的模式,可使投资与管理分离,从根本上消除“经营性”收费公路给行业及社会带来的诸多问题。 相似文献
287.
九江地处长江中下游的黄金水道与“京九”铁路大动脉的唯一交汇处,东距上海856公里,西距武汉269公里,是江西省唯二通江达海的一类对外贸易口岸。九江自古就是有名的“通都大邑”,有“七省通衢”之称,是历史上“三大茶市”、“四大米市”之一,是上海经济区与华中、西南等地区联络的必经之路。九江港凭借地域优势处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的结合部,港口作为生产要素的“粘合剂”在东部沿海地区向中部地区实施“东移西靠”的推移中率先充当承接地。 相似文献
288.
改进的水泥混凝土路面温度应力系数经验公式表达 总被引:1,自引:0,他引:1
现行规范水泥混凝土路面的温度应力系数需要人工查图读取,不可避免地存在主观性,也不利于计算机技术的应用。通过查图读取数据,应用双线性函数、一般化的二次方程、以及其他简单函数拟合,得到了含有13个常量的改进的温度应力系数Bx经验公式。分析表明,基于查图数据,对应99%的保证率,使用公式引起的温度疲劳应力的误差不超过水泥混凝土弯拉强度的1%。公式对温度应力系数的解析描述,不但克服了查图的缺点,也为进一步的研究工作准备了条件。 相似文献
289.
NL法的一个有限单元解 总被引:2,自引:0,他引:2
根据有限元基本原理,编制了港工规范中推荐的NL法的计算程序,经分析该程序计算结果正确,可用来分析一些规范中的相似原理不能计算的问题。 相似文献
290.
根据静载荷试验原理,通过在桩身中埋置测量元器件来测定应力应变值经过计算确定桩侧极限摩阻力(qsik)和桩端极限阻力(qpk),并结合工程实例,对照工勘报告中提供的qsik、qpk,分析了两之间存在差异的原因,进而提出静载荷试验测定桩侧摩阻力及端阻力在实际工程应用中的必要性。 相似文献