2011南海部际联合海上搜救演习成功举行

5月25日至27日,2011南海部际联合海上搜救演习在海南三亚海域举行,此次演习由中国海上搜救中心主办,海南省海上搜救中心承办,工信部、农业部、国家海洋局、海军等单位协办,共出动船舶5艘,直升机1架。此次演习共有     

海上溢油应急技术介绍

海上溢油应急技术主要包括监视预警、应急监测和清污技术三个方面,在任何一起事故中,都可能用到这三种技术中的部分或者全部。一、监视预警目前,对海上溢油的监视手段主要有卫星遥感监视、航空监视、船舶监视、雷达监视、浮标监视、港口CCTV等,实际应用中通常是各种手段相结合。当前世界上许多国家已建立了卫星、飞机和船舶监视的立体监视体系,发达国家一般都拥有自己比较成熟的溢油遥感     

乘风波浪亚丁行保驾护航百舸宁——走进"护航船长"的护航故事

我伴海军斗海盗 陶维功船长:来自深圳海事局,执行第一批护航任务 2009年1月14日,169舰正在进行区域巡逻,晚上20点25分,我正在驾驶台与商船进行沟通联络,高频突然传来了呼叫声:中国海军,中国海军,我是天河,我是天河,我船右弦1.5海里处发现2艘不明快艇在追逐我,请立即支援!     

中国沿海船舶定线制“制”在必行

近日,中国海事局出台了《全国沿海船舶定线制总体规划》(下称《规划》)。这是一项服从和服务于国家发展战略、国家安全战略与可持续发展战略,构建"安全、有序、畅通"的中国沿海海上通航常态,保护海洋环境,     

数字

130 次据了解,近两年来,台湾海峡海域发生涉及大陆与台湾的海上搜救行动130次,涉及遇险船舶144艘,遇险人数1374人。其中双方共同参与的海上搜救行动11起,成功救助遇险人员162人。     

有力航海保障篇

在航测系统工作了近四十年,我深切感受到“十一五”期间,航测系统管理能力和服务水平质的飞跃。五年来,海事系统加快了港口、航道和沿海公用航标体系的建设,全国沿海航标布局更趋合理,海事测绘能力日趋增强,服务意识和服务理念不断提升,逐步形成了布局合理、层次分明、功能完善、性能可靠的综合航海保障体系,基本适应了当前水运经济发展的需求。     

农村公路“十二五”投融资的政策建议

本文分析我国农村公路投融资现状、问题,预测"十二五"期间农村公路的建设养护资金需求,并提出相关投融资政策建议。     

“十一五”我国交通安全发展回顾

本文全面回顾了"十一五"时期我国交通安全工作所取得的成就,并对存在的问题进行了深入探讨。     

交通部城市公交企业座谈会在京举行

4月8日,由国家交通运输部道路运输司主办、北京公共交通控股（集团）有限公司承办的“城市公交企业座谈会”在北京召开。会议的主题是：深入学习贯彻“十二五”规划纲要和全国“两会”精神.     

岩土介质中不良地质体轮廓探测技术研究

为解决埋深较大或地面条件复杂的地下工程开挖前方不良地质体轮廓探测不易从地面展开的难题,利用地震波"角度+位置"偏移的联合体系探测隧道施工前方不良地质体的形状,通过对地面地震波位置偏移法探测三维形状体的研究分析,论述地震波角度偏移在探测地下三维形状体的理论与重要作用,并借用人眼仿生学的原理进一步阐述角度偏移在地下工程前方探测的合理性与可行性。得出以下结论:角度偏移技术不需占用较大空间,非常适合地下工程开挖掌子面有限空间的前方不良地质体轮廓探测,利用"角度+位置"偏移的联合体系探测软弱岩体取得了很好的实际效果。