首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   10154篇
  免费   126篇
公路运输   3153篇
综合类   1397篇
水路运输   4438篇
铁路运输   797篇
综合运输   495篇
  2024年   52篇
  2023年   159篇
  2022年   155篇
  2021年   78篇
  2020年   85篇
  2019年   50篇
  2018年   43篇
  2017年   67篇
  2016年   96篇
  2015年   221篇
  2014年   291篇
  2013年   242篇
  2012年   459篇
  2011年   537篇
  2010年   561篇
  2009年   641篇
  2008年   658篇
  2007年   728篇
  2006年   702篇
  2005年   648篇
  2004年   904篇
  2003年   919篇
  2002年   538篇
  2001年   569篇
  2000年   245篇
  1999年   142篇
  1998年   54篇
  1997年   76篇
  1996年   95篇
  1995年   76篇
  1994年   42篇
  1993年   36篇
  1992年   15篇
  1991年   33篇
  1990年   37篇
  1989年   19篇
  1988年   5篇
  1987年   1篇
  1986年   1篇
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
841.
九月份长江集装箱运输市场行情评述   总被引:1,自引:0,他引:1  
<正>2010年9月,长江集装箱运输市场总体行情稳中有升,长江集装箱综合运价指数为963.53点,较上月上升0.10%。其中:上游集装箱运输行情继续保持上升,上游集  相似文献   
842.
5月2日18时20分,长江航运公安局安庆分局池州派出所接分局指挥中心指令:黄石分局4月16日对在武穴装载货物到上海的“江泰868号”货船进行检查时发现7处消防隐患,该船未经复查擅自离开.指令池州派出所和枞阳派出所在辖区进行拦截复查。  相似文献   
843.
道路交通安全的全球性课题自汽车发明以来,全世界道路交通事故的死亡人数已逾3000万,比同期战争死亡人数还多。交通事故死亡人数占到非自然死亡人数的1/4左右。道路交通伤害主要影响弱势的道路使用者,包括贫困人群。  相似文献   
844.
当第一眼看到F0时,很容易让人联想到那个善良可爱小精灵Casper的形象。颜色鲜艳的FO穿梭于车流中,就像《海底总动员》里的小鱼Nemo一样,调皮可爱  相似文献   
845.
编者的话     
<正>近期,《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》(摘要)在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011~2020年)》尚未出台前已公布。该《规划》(摘要)和《规划》(征求意见稿)有何不同,本期东方时评将解读《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》(摘要)。另外,将分两期刊登的《国内外新能源汽车驱动系统性能参  相似文献   
846.
《水上消防》2009,(3):F0003-F0003
2009年4月29日上午,为营造长江全线贯彻实施新《消防法》的浓厚氛围,大力开展新《消防法》宣传普及活动,长江航运公安局在长航公安武汉警备码头隆重举行新《消防法》贯彻实碡启动仪式。启动仪式由长江航运公安局副局长侯勇主持。  相似文献   
847.
848.
回望幸福     
《摩托车》2008,(1):96-97
幸福250的诞生 “除了别的特点外,中国六亿人口的显著特点是一穷二白。这虚张声势看起来是坏事,其实是好事。穷则思变,要干,要革命。一张白纸.没有负担。好写最新最美的文字,好画最新最美的图画。”这是1958年毛泽东的一段话。那年春天,以大跃进为口号的政策在伟大领袖的号召下。开始有了明确的形式。  相似文献   
849.
《交通标准化》2009,(22):54-55
武汉地铁二号线过江隧道盾构机在经过安装调试后,于10月16目开始从武昌积玉桥地区向汉口方向掘进,预计2012年建成通车。该隧道是继“万里长江第一隧”建成通车后武汉市的第二条过江隧道,也是中国第一条穿越长江的地铁隧道。  相似文献   
850.
沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2 000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700m拓宽到800m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用"限大船、疏小船"的方案实现了零封航水上交通组织。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号