长江黄金水道流金淌银

全长6300多公里的长江，是我国第一、世界第三大河，是唯一贯穿我国东、中、西部的水运大通道。长江水量充沛，终年不冻，极具舟楫之利，自古以来就被誉为“黄金水道”。     

抓住内河水运发展黄金机遇期 加快实现长江港口发展方式转变

随着国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》的正式颁布,内河水运迎来了发展黄金机遇期,长江港口作为其中重要一环,应加快发展方式的转变,抓紧机遇,实现港口的大发展。当今,世界各国提倡减少碳排放,发展绿色经济,水运的地位和作用被重新定位,赋予了更多更新的内涵,在综合运输体系中将发挥更加重要的作用。     

汽车“三包”艰难前行

9月21日，国家质检总局发布消息，对汽车“三包”（包修、包换、包退）规定再次征集公众意见。并于10月下旬召开立法听证会。这也是汽车“三包”草案自2004年首次提出之后再次被提上日程。     

RELAY爱心接力记江铃·溪桥工程“长江溯源之旅”宜宾站

宜宾这座城市闻名于它是万里长江第一城。由北向南奔腾直下的岷江与由南向北水流湍急的金沙江在此交汇．这条江在这里改名叫做长江。     

中国“十五”公路发展战略与规划思考

<正>改革开放以来,随着国民经济快速发展和市场经济体制的建立,我国交通运输结构逐步 调整和优化,公路运输的地位和作用变得日益 重要。公路基础设施建设持续快速发展,取得了 令人瞩目的历史性成就。“七五”及“八五”期间, 公路里程年均增长分别为1.76％、2.39％,“九　五”期间由于国家采取积极的财政政策加快公　路等基础设施的建设,公路里程年均增长速度　预计可达到3.88％。特别是作为公路运输现代　化标志的高速公路,呈现出加快发展的态势。公　路总量的增长和质量的提高,一定程度上缓解　了我国交通运输的紧张状况,增强了公路交通     

海事资讯

声音VOICE交通运输部和有关部门、沿江各省市认真落实国家"十二五"规划纲要和国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,充分调动和发挥各方面的积极性,加大资金和政策保障力度,切实推进长江等内河高等级航道现代化、标准化、信息化建设,开创"十二五"水运发展新局面,为沿岸和区域经济社会协调发展作出更大贡献。     

中国经济：从失衡增长到均衡发展

中国经济要实现“二次腾飞”，就必须告别失衡增长，逐步走向均衡发展，构建经济-政治-社会-文化“四位一体”的发展模式，即：以经济发展为主线，政治体制改革为保障，社会整体发展为目标，先进文化为基础。以城镇化为载体，以现代产业体系为支撑，探索可持续的发展路径，构建新型的经济、政治、社会与生态文明。     

从“三包”到“召回”

2011年09月22日，国家质监总局全文公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）》。2011年10月26日下午，社会各界期待已久的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会在北京召开，16位汽车厂商、协会及消费者代表在会上就汽车“三包”问题，各自表达观点，交流看法。