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111.
“条约不约束第三国”是一项古老的国际习惯法规则,亦称为“条约的相对效力原则”。即条约只约束缔约国,未经第三国同意,条约既不能为第三国创设权利,也不能为第三国施加义务。这一原则早就得到众多国际法学者的肯定,并被国际司法实践所接受和确认。国际海事公约在明确这一原则的同时,规定了“不优惠条款”, 相似文献
112.
作者对Euro-NCAP2012年测试的Compass指南者和Civic思域碰撞安全成绩进行深入研究,针对Compass指南者车型在碰撞安全性能存在的问题进行探讨。针对Euro-NCAP2012年条款要求,结合Compass指南者Euro-NCAP2012年条款两星案例,得出一些结论供读者和汽车设计人员参考。 相似文献
113.
114.
115.
为了进一步适应国际贸易的发展,研究国际海运规则,完善我国海上保险制度,本文针对PICC一切险条款和ICC(A)条款的承保范围作了详细的分析比较,并提出意见和建议。 相似文献
116.
117.
2011年英国王座法庭审理的"尼亚加拉海运公司诉天津钢铁集团"案涉及保险人的代位求偿问题,依英国判例,保险人应以被保险人的名义行使代位求偿权。尼亚加拉海运公司认为该案应依运输合同中的仲裁条款去英国仲裁,而中国的收货人则认为救助关系不应受运输合同中仲裁条款的约束,且已在中国法院起诉。尼亚加拉海运公司向英国法院申请禁诉令,英国法院向中国的收货人及其保险人签发了禁诉令。就该案案情、禁诉令的效力等进行分析。 相似文献
118.
在当今众多的期租印备的租约中,以纽约土产格式(TIME CHARTER NEW YORK PRODUCE EXCHANGE FORM)使用最为普遍,而在各版的NYPE中又以NYPE46用得最多。随着科学技术和航运业的不断发展,这个修订于半个世纪前的租约格式在很多地方已无法满足现代租船业务的需要。本文试图通过对新旧NYPE格式中若干条款的比较(CHARTERER‘S TO PROVIDE,留置问题, 相似文献
119.