全文获取类型
收费全文 | 7522篇 |
免费 | 216篇 |
专业分类
公路运输 | 2323篇 |
综合类 | 1402篇 |
水路运输 | 2543篇 |
铁路运输 | 1220篇 |
综合运输 | 250篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 232篇 |
2022年 | 158篇 |
2021年 | 242篇 |
2020年 | 210篇 |
2019年 | 204篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 156篇 |
2016年 | 190篇 |
2015年 | 336篇 |
2014年 | 429篇 |
2013年 | 351篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 446篇 |
2010年 | 381篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 395篇 |
2007年 | 398篇 |
2006年 | 328篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 431篇 |
2003年 | 291篇 |
2002年 | 199篇 |
2001年 | 181篇 |
2000年 | 157篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 71篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 74篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 51篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有7738条查询结果,搜索用时 15 毫秒
163.
在开车过程中,拨打或接听电话的危险有多大?从有关统计数字表明,有30%以上的交通事故是由开车时打手机引发的,开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍,开车玩手机时的反应比酒驾、毒驾还要慢得多。原因很简单,拨打或接听电话时,司机分散了注意力,还要腾出一只手,一旦遇到紧急情况,驾驶人在慌乱中往往采取措施不当,很容易引发交通事故。由此可见,开车打电话是导致交通事故频发的"导火索"。究其 相似文献
164.
在充分分析典型四相位交叉口行人二次过街设置前、后的行人流与右转车流冲突的前提下,以行人过街时间占有率和行人群到达分布作为分析指标,利用可插车间隙理论得出行人单向通行和双向通行条件下的右转车通行能力计算公式;根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车穿越行人流的延误模型;并通过算例对比分析行人二次过街设置前、后右转车通行能力和延误的变化值。结果表明,除了在少数行人流量比较大的情况下,
行人二次过街的设置会小幅度减少右转车的延误;在其他大多数情况下,行人二次过街设置后,
右转车的通行能力将受到限制,延误增大,其中,平均通行能力降低了16.68%,平均延误时间增大
了21%,所以,当右转车交通需求较大时,需同时考虑行人和右转车的交通运行状态,优化设计是否采用行人二次过街,避免右转车超出极限忍耐时间而增大与行人冲突的概率。 相似文献
165.
167.
168.
压载水管理公约D2对压载水中颗粒物粒径范围及含量做出了明确规定。为满足此规定,水力旋流器逐步开始应用于船舶压载水处理系统中。为了提高水力旋流器的分离效率,通过改变水力旋流器的入口结构对水力旋流器进行优化,即将入口结构设计为阿基米德螺线形入口来增加流体转动速度,降低能量消耗,从而提高分离效率。应用Fluent软件,结合雷诺应力模型(RSM)和混合多相流(Mixture)分析方法,对优化前、后的水力旋流器进行固-液两相流数值模拟。模拟内容包括水力旋流器内的速度分布、固相体积分数分布以及分离效率等。通过对比2种模型的模拟结果,说明优化的水力旋流器内部的流场速度以及分离效率均有一定的提高,达到了优化目的。 相似文献
169.
170.
《舰船科学技术》2017,(9)
本文采用基于设计波法的直接计算法对270 000 m3的浮式液化天然气船FLNG进行整船结构强度评估。根据FLNG具体的结构形式和数值分析的最终目的将该装置的实际结构简化,选用适当类型的单元对该装置的结构进行离散而得到FLNG的整船有限元模型。基于三维势流理论并利用中国南海波浪散布图对FLNG进行水动力分析,得到了FLNG在典型装载工况下的波浪压力分布及设计波参数。通过把FLNG承受的波浪压力、惯性力、静水压力与重力等载荷分布到有限元模型上,得到FLNG在典型装载工况下全船的应力水平、应力分布和变形情况。该数值分析结果可在FLNG的初级设计阶段为船体结构强度分析提供有效分析依据,并为FLNG上部模块的设计开发提供船体变形参考。 相似文献