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<正>自1993年以来温州港务局认真贯彻国务院《条例》,加大改革力度,使企业的活力大大增强,经济效益明显提高。1994年完成港口货物吞吐量588.9万吨,其中本局完成285.69万吨,分别比1993年增长10.69%和14.68%,1995年全港货物吞吐量达到600.62万吨;1994在企业总收入6633.77万元,比1993年增长29.43%,1995年达到7681.85万元;1994年创利税356.81万元,与1993年同口径比增长16.21%,1995年达到530.53万元;1994年港口事业总收入1404.60万元,比1993年增长72.32%,1995年达到1962.80万元。荣获“温州市’93交通运输企业实现利税20强”称号;在1994年中国500家最大服务业企业及行业企业评价中荣列中国最大服务业企业港口业第24位(沿海港口为第16位)。总结两年多的改革实践,我们主要有以下几点体会。 一、制定贯彻意见,确保《条例》顺利实施 相似文献
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从7月10日起,珠海九洲港直达香港国际机场的往返班轮正式开通,乘客只需在九洲港办理出境手续及行李托运,然后经50分钟的水上行程,即可在香港国际机场登机前往140多个国家和地区。[第一段] 相似文献
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<正> 香港、新加坡都是远东国际航运中心,经过90年代高速发展之后,近几年增长势头逐步趋缓,特别是2001年两港集装箱量均出现不同程度的下滑,国际上其他港口也同样面临强大的竞争压力。这些现象引起了国际航运界及经济界人士的关注。珠江、长江三角洲地区是我国集装箱运输最为发达的两大地区,认真研究香港、新加坡 相似文献
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简要介绍顾客矩阵的简单模型和基于顾客矩阵的市场竞争情况,并举例说明该模型在宁波舟山港各集装箱码头竞争中的应用,指出削低可察觉价格和提高可察觉使用价值是增强集装箱码头竞争力的主要手段。 相似文献