全文获取类型
收费全文 | 4314篇 |
免费 | 56篇 |
专业分类
公路运输 | 201篇 |
综合类 | 227篇 |
水路运输 | 3802篇 |
铁路运输 | 54篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 79篇 |
2021年 | 70篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 145篇 |
2014年 | 174篇 |
2013年 | 147篇 |
2012年 | 253篇 |
2011年 | 253篇 |
2010年 | 234篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 264篇 |
2007年 | 244篇 |
2006年 | 288篇 |
2005年 | 290篇 |
2004年 | 284篇 |
2003年 | 194篇 |
2002年 | 148篇 |
2001年 | 102篇 |
2000年 | 94篇 |
1999年 | 85篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 86篇 |
1996年 | 93篇 |
1995年 | 68篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 32篇 |
排序方式: 共有4370条查询结果,搜索用时 469 毫秒
861.
电子数据交换(EDI)的定义是“利用结构化的机械处理形式,在不同业种或组织之间进行事务文件的交换”。人们每每单纯地把EDI看作是用电子方式交换文件,或是把人们所用的邮政、电话等传达方式改换为电子传达方式。其实不然,EDI实际上是把人工输入数据改变为电子输入数据的方法之一, 相似文献
862.
863.
865.
866.
<正>近几年来,舟山港中转货物中,危险货物占了大部分的比例,其中最多是油类货物,成倍增长,加速了本港的发展规模。1994年为165万吨,1995年达到了440万吨,占全港货物吞吐量的50%。目前以岙山为龙头,油货中转市场异常活跃,港区内各类大小油码头竞相建成投产。定、普港区千吨级以上的油码头就有11座,且靠泊能力大,装卸作业频率高,油类货物品种多。岙山一期靠泊能力23万吨级码头一座、5万吨级码头一座、油罐50万立方米,去年完成油货吞吐量353万吨,中转能力已达1100万吨。它的二期工程也正在加紧建设。除此之外,舟山港马峙锚地成品油海上过驳近几年也逐步发展,每年可达30万吨;油轮清洗舱项目仍有发展势头;马峙锚地海上液化气过驳己获成功,1996年计划中转30万吨。由此港口安全管理风险越来越大。为了确保港口、船舶、人身的安全,防止海域污染,我们舟山港务监督立足于“基础、基层、现场”,抓住船舶和作业单位这两个基本环节,使港口危险品作业防火、防污等方面逐步纳入规范化管理。 形成危防管理网络 首先,港监于1993年5月单独设置了危防室,重点考虑了危防的力量配备,由原来的1名专职人员,经调整充实发展到6名危防人员。这6名危防人员,由船驾、轮机、化工、环保、化验专业人员组成,全部具有大专 相似文献
867.
香港港口发展局预计今年集装箱运辖将保持20%的速度增长。这将使香港的吞吐量由1994年的1110万TEU增加到1995年的1330万TEU。由于九号码头的建设延迟,5月,执行委员会证实将开发兰头岛(1antan Island),以建设第10和11号码头。兰头岛的首期25个泊位,总吞吐能力为1250万TEU,将于1998年初建成。 相似文献
868.
本文从台州撤地设市后港口发展趋势着手,结合台州港实际分析港口发展对通信的要求,点台州离不开海岸电台的配套改造,并指出改造的方向和存在的困难。 相似文献
869.
得益于我国快速发展、欣欣向荣的经济大环境,近年来,招商港务(深圳)有限公司(以下简称:招商港务)与国内各港口一样获得了长足的发展。2004年11月18日,招商港务的集装箱吞吐量一举突破100万TEU,预计全年集装箱吞吐量将达到115万TEU。作为深圳唯一以内贸集装箱为主的港口,我们以自己的努力和发展为深圳港,这个世界第4大集装箱港作出一份贡献。 相似文献
870.
<正>内部管理制度完善与否,直接影响一个单位的作风转变和工作效能。经过集思广益,不断修正,大麦屿港务分局于2002年2月形成了一套比较完善的量化考核双轨制实施办法。经过2年多时间的实践检验,取得了初步成效。 相似文献