全文获取类型
收费全文 | 115篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 28篇 |
综合类 | 2篇 |
水路运输 | 39篇 |
铁路运输 | 45篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2021年 | 3篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 8篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有115条查询结果,搜索用时 31 毫秒
11.
万向节方式的电动车上一直使用的是牵引电机联轴节,近年来,为实现轻量化,推广应用CFRP制挠性板。不过,目前检查CFRP层压板的内部是否发生层向剥离的方法尚未确立,所以分解联轴节时,多数情形下是将所有挠性板更换为新品。因此,以削减成本为目的,分选出完好的挠性板以再生利用的要求迫切。 相似文献
12.
对CRH 380A/AL型动车组ESCO联轴节结构特点进行了介绍,同时根据不同动车组检修规程的要求,分别对ESCO联轴节状态检修、分解检修2种检修模式的检修标准及作业方法进行了研究和说明,重点对ESCO联轴节的分解检修工艺进行了研究分析。制定了合理的分解检修流程,同时针对ESCO联轴节各部件的检修,介绍了详尽的作业方法、工艺装备及标准要求等。为ESCO联轴节的不同模式检修作业提供参考。 相似文献
13.
14.
15.
万向轴驱动装置不单被应用于内燃动车组,更是高速电力机车和电动车组(200 km/h~300 km/h)不可或缺的重要部件。文章介绍了万向轴驱动装置在高速列车和电动车组上的应用。 相似文献
16.
套管式液压联轴节拆装分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过实例对套管式液压联轴节拆卸中发现的问题进行了分析,并对拆装过程和注意事项进行了详尽的说明。 相似文献
17.
简要介绍了三种万向传动轴的结构及应用。分析了高速动力车转向架上使用的滚动伸缩式万向传动轴的设计思想和结构,并对该型万向传动轴进行了受力分析和动态位移及传递效率分析。分析表明,滚动伸缩式万向传动轴具有结构简单、制造容易、不存在因自重而引起的悬挠量,可降低簧下质量,运动学性能优良等优点,但也存在密封及润滑等不可忽视的问题。 相似文献
18.
浅析吊具电缆卷取装置的控制方式 总被引:1,自引:0,他引:1
对集装箱岸边起重机的吊具电缆卷取装置进行了简单的介绍,并对主要的两种控制方式:磁滞联轴节(速度滑差)方式和直接力矩控制(DTC)方式的工作原理和实现过程进行了分析,讨论了各自的优缺点与发展趋势。 相似文献
19.
文章介绍了超紧螺栓较于常规螺栓所具有的优势,超紧螺栓的工作原理,螺栓的拆卸和装配方法,以及设计的有关数据推荐,可供业内人士参考。 相似文献
20.
鼓形齿联轴节注油压装及退卸工艺的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
郭华胜 《铁道机车车辆工人》2004,(6):7-10
1 问题的提出。电动车组动力转向架传动装置由一级齿轮减速箱和鼓形齿联轴节2部分组成。牵引电机安装在转向架上,动力经鼓形齿联轴节传递给主动齿轮。鼓形齿联轴节组装在主动齿轮轴(或电机轴)上,连接方式有键连接和无键过盈连接。键连接采用热套工艺,组装过程中过盈量不易控制,且随机性较大,拆卸时退卸力很大,经常有退不下来的现象,给维修带来较大的麻烦,而且大大地增加了维修成本。 相似文献