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541.
统一认识,加强领导,形成狠抓教学正规化建设合力。一是要加强领导。上级领导要经常关注训练机构,明确训练思路,指明训练方向;训练机构要坚持把正规化建设列入党委议事日程,确立“党委统揽、军政主官亲自主抓、机关合力抓、基层抓落实”的工作思路,自觉做到部署工作教学优先、经 相似文献
542.
基于工作流的公路工程项目建设管理信息系统初探 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了工作流技术的基本概念,在此基础上提出了公路工程项目建设管理系统的体系结构,叙述了系统各个部分的功能,设计了关系型数据库与档型数据库之间的接口程序,提出了FlowMIS的概念并给出了原型系统。 相似文献
543.
公路建设项目合同管理的需求分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
章讨论了基于合同的工程项目计算机辅助管理的可行性,提出了基于GIS和Web的合同管理系统的总体设计思路、系统的体系结构,并对其功能模块、系统的主要功能进行了描述。 相似文献
544.
章简述了我国高速公路及其通信系统建设的现状,分析了我国高速公路通信系统的特征和功能,提出并论述了以“建立统一的网络通信平台,服务交通信息化”为目标的高速公路通信系统整合的初步设想,并且指出了迫切需要解决的问题。 相似文献
545.
阐述在各省高速公路网基本形成的现阶段,大力发展市、县、乡际高等级公路是公路建设的发展方向.就修建市、县、乡公路的背景和必然性,公路路面选型和县乡公路修筑施工技术等方面,讨论市、县、乡际公路修建问题,认为发展市、县、乡际公路是促进城乡经济,全面实现小康社会的重要途径. 相似文献
546.
547.
成都公路主枢纽组织模式与管理创新 总被引:3,自引:0,他引:3
<正> 成都公路主枢纽规划完成于1996年,到目前为止,规划中的10个主枢纽客运场站已经建成了8个。已建成的场站运营状况良好,至今,各客运场站累计发送2亿人次,创造收入15亿元,为旅客提供了优质的服务,为地区经济提供了推动力,对四川省旅游产业的发展起了巨大的促进作用。成都公路主枢纽所取得的成绩一方面归功于合理的规划、建设,另一方面和它的组织运营模式和科学的经营管理密不可分。 相似文献
548.
网站简介:天津市交通委员会网站。包括行业动态(国际新闻、国内新闻、本市新闻)、统计资料(物流统计、交通统计)、政策法规、发展蓝图(交通规划、物流规划)、物流园区、业内企业、招商指南(政策看台、项目目录)、物流研究、在线教育(物流知识、物流术语、物流书苑)等栏目,以及天津市交通委员会组织机构设置、近日焦点、物 相似文献
549.
城乡客运发展何去何从 总被引:1,自引:0,他引:1
今年中央1号文件明确提出要对加强包括乡村道路在内的“六小工程”,增加投资规模,充实建设内容,扩大建设范围。交通部提出要紧紧围绕增加农民收入这一中心和基本目标,加快农村交通基础设施建设,优化农村公路路网结构,完善公路客货运输网络,为农业产业结构调整、促进农村经济发展和农民增收创造条件。2003年全年共完成新改建农村公路10.2万公里,完成投资718亿元。除西藏自冶区外,西部地区实现了县县通油路,中部地区又有1000多个乡通了油路,东部地区又有23491个村通了油路。 相似文献
550.
农村客运发展的切入点 总被引:1,自引:0,他引:1
农村道路客运是发展农村经济的基础,是农民出行的重要交通方式,随着农业和农村经济结构的调整及生产力的提高,农村乡镇企业、旅游业发展迅速,广大农民商品意识日益增强,农业效率提高,大量农村剩余劳力需要经常流动,农村客运有着十分广阔的发展前景。因此,发展农村客运是目前实现农村交通运输业发展的首要课题。 相似文献