宿迁二线船闸人字型闸门下沉事故分析及处理

针对宿迁二线船闸闸门突发性下沉事件,检测闸门顶、底枢运转件的磨损和损坏情况,及时处理事故,保证船闸正常通航;从多方面分析事故发生原因,提出了快捷合理的解决方法和改进措施。     

基于排队理论的京杭运河船闸通过能力研究

通过对船闸营运方式的调查,结合苏北部分船闸的营运情况,将排队服务系统模型研究方法引入船闸系统的研究中,建立带有两个顾客等级的M/G/K服务系统排队模型,通过模型的求解,得出船队过闸等待时间、船舶排队长度等与船闸服务能力的关系,在此基础上分析了到船的随机性对船闸最大通过量的影响情况,并引出船闸基本通过能力的计算方法.     

高大船闸闸室墙体快速施工技术

结合船闸工程实例,针对闸室墙体高大、支模困难、混凝土难入仓的问题,进行了混凝土结构质量控制、模板支立、混凝土入仓方式的研究。采用墙体混凝土结构分层浇注、移动式架体模板支撑架支立模板、混凝土经转向管入仓等方法,在安全、可靠、快速施工的同时,提高混凝土结构工程质量、缩短工期、降低成本,提高工程效益。为高大混凝土墙体结构施工和质量控制提供参考。     

广西西江航运资源开发利用的实践及启示

针对广西和国内船闸在不同阶段涉及的重要技术问题所采取的技术方案不同,导致内河航运资源利用效果迥异的问题,运用总结、分析的方法,从技术的角度,对改革开放以来广西船闸在不同阶段所选取的技术方案对内河航运资源利用效果的关系进行研究,整理出船闸在前期规划阶段、建设阶段、运营阶段影响内河航运资源充分利用的重要技术问题,并提出相应的解决方案。结果表明,必须系统性解决好船闸在前期规划阶段、建设阶段、运营阶段重要技术问题,才能充分利用内河航运资源。     

成子河船闸闸位选择和平面布置

针对成子河船闸需穿越多重水系,闸位选择受限因素多且引航道通航水流条件复杂的问题,船闸平面布置从水系连通、防洪规划、通航安全、对灌溉排涝的影响、船闸运营管理、征地拆迁和投资等多方面进行了技术经济比选。通过数模在引航道与上下游交叉河流处分别限定300、120 m³/s最大安全通航流量条件,并采用疏浚拓挖增加过水断面和设置导流墙调整主流方向,改善了船闸引航道的通航水流条件。对复杂水系条件下的船闸闸位选择和平面布置有借鉴意义。     

基于元胞自动机的船舶过闸运输组织仿真

三峡水利枢纽船闸设计通行能力与船闸实际通过能力不足的矛盾日益突出,为解决这一尴尬现实,将三峡船闸入口船舶流特征与道路交通中三线轨道交通模型结合起来,运用船舶过闸调度原理和元胞自动机理论构建了水利枢纽区域过闸组织模型,并对双向船闸和升船机组成的过闸系统进行模拟。研究结论反映了船舶达到规律对船舶流聚集和疏散的影响。最后对仿真结果给出具体的分析。     

柳州市内河水运建设发展对策研究

文章首先介绍了柳州市航道、船闸、港口现状,并指出柳州内河水运基础设施发展比较落后,接着论述了加快内河水运发展的意义、制约因素,最后提出相关措施,助推柳州市内河水运建设发展。     

《葛洲坝船闸检修规程》在徐州蔺家坝船闸上的应用

介绍徐州蔺家坝船闸的情况,以及《葛洲坝船闸检修规程》在徐州蔺家坝船闸上的应用情况。     

关于人字闸门几点问题的思考

介绍了人字闸门顶枢拉杆的应力调整,伸出量调整及轴与轴套的润滑;底枢蘑菇头与轴套的接触部位及其润滑;背拉杆应力调整及其设计中的一些问题与建议。