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771.
8月,在区域内贸持续向好,以及外贸降幅总体收窄的形势下,珠江水运主要经济指标稳步回升,大宗货种水泥、矿建材料等运输量增长势头较好,西江长洲枢纽船闸货物通过量环比继续保持增长。 相似文献
772.
从区域经济发展、打通南京港内河集疏运主通道和航运发展、船舶标准化、大型化发展趋势以及城市规划等方面阐述了规划建设秦淮河复线船闸的必要性。 相似文献
773.
774.
一、三峡库区蓄米156米后,库区船舶停泊时应注意哪些事项?答:随着三峡水库156米运行及三峡船闸完建工程实施单线运行,三峡库区航路和锚泊区发生了很大变化,长江海事局结合船舶流量和水情变化实际,在三峡库区调整和增设了150个船舶临时停泊区,其中普通船舶停泊区145个,危险品船舶停泊区5个,对每个停泊区的地点位置、范围及停泊的数量和船舶种类都有具体规定 相似文献
775.
阜阳船闸是在原址对老闸进行了更新改造,改建后船闸航道水域较为复杂,进出闸航舶存在着密集交会的现象,为减少船舶碰撞事故的发生,船舶进、出引航道必须按划定的航路航行,航路的确定要有合理的航标,完善的导助航标志指引航路,引导船舶有秩地候闸、安全高效运行。 相似文献
776.
概述了大源渡人字闸门的安装工艺及质量控制要素等,重点的叙述了底枢,门叶等关键问题,并就安装过程提出了某些看法。 相似文献
777.
5月8日上午09:00时,重庆石板坡长江大桥钢箱梁由“渝港拖1003”、”渝港拖802”联合拖带到达宜昌港,宜昌海事局出动五艘海巡艇在长江中游枝江浅区维护到宜昌港区,将由三峡通航局维护该船队进入葛洲坝船闸,于当天1700时通过三峡船闸进入库区。这是我国内河有史以来拖带特大浮体成功通过长江中游浅区。 相似文献
778.
三峡船舶待闸锚地安全文化建设初探 总被引:1,自引:0,他引:1
三峡锚地是为通过三峡船闸船舶等待过闸提供锚泊的专用基地,是三峡通航管理的重要内容之一,是三峡通航安全的重要组成部分,是服务船舶的重要手段之一,是提高通航效率的重要基础,是充分发挥三峡工程通航效益的重要体现。锚地的安全、和谐在三峡通航安全管理中有着重要地位。提供安全、高效、和谐、便捷的锚地服务,是建立锚地安全文化的需要,更是通航管理和社会的需要。 相似文献
779.
近年来,随着经济的快速发展,特别是投融资体制改革的不断深入,船闸投资渠道更加广泛,资产入股方式也在改变,一些收费权益及许可权作为无形资产入股的现象也越来越多。那么什么样的权利可以作为无形资产,受到了各界人士的关注。现就船舶过闸费的收取权能否作为无形资产分析如下: 相似文献
780.
船闸闸门受撞安全性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对泗阳一线船闸大修改造后的下游闸门使用状况,介绍船舶撞击力的计算方法,并利用有限元法对闸门正常使用工况和受船舶意外撞击工况进行分析计算,对各种工况下闸门关键部件和关键部位的应力变化情况进行研究,从而搞清了船舶撞击力对船闸安全运行的影响。 相似文献