福田汽车首开国内自主品牌新能源客车真正产业化进程

北汽福田欧Ⅴ新能源客车二期工程2008年8月31日正式竣工并投入生产。随着2008年初欧Ⅴ混合动力客车在广州公交部门批量投入实际运营以来，福田汽车成为国内首个将新能源客车真正产业化的汽车企业。     

浅谈沉箱结构在厦门港东渡二期工程的实施

阐述单前趾不对称沉相在厦门港东渡二期工程集装箱码头中的实施。     

信息化投资200万 打造顶级散矿码头——华为3Com助力上海罗泾港二期工程信息化建设

<正>为适应现代化大港快速发展的需求,上海罗泾港在加快港口基础设施建设的同时,对信息化的投入也明显加大。近日,耗资两百多万元的罗泾港二期工程信息化项目开始施工,H3C整体入选本次网络建设工程。罗泾港信息化负责人表示说,在H3C的支持下,他们力图建成国内领先的信息系统,使港口的组织运行更加高效、业务流程更加顺畅、资源配置更加合理。     

三峡工程设计中的重大技术问题

三峡工程为举世瞩目的水利工程,其工程规模之浩大、技术问题之复杂都是罕见的。该文选择了工程设计中坝址的选定及枢纽建筑物设计中的若干关键技术问题进行介绍和阐述,以期读者对三峡工程有更深入的了解。     

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）竣工验收

10月15日贵港港二期工程项目之一的罗泊湾作业区二期工程正式开工建设。交通部为庆贺该工程开工特地发来贺电。 该工程是交通部“十五”计划的补充项目,也是广西“十五”计划的重点项目,同时还是广西最大的内河港口建设工程。计划总投资2.4亿元,其中交通部补助建设资金4410万元,其余资金由自治区交通基础建设资金和企业自筹资金解决。工程分为罗泊湾作业区二期工程     

三峡工程建设期川江汽车滚装船"翻坝转运"方案

根据目前三峡船闸上下游已有的滚装港口和公路、水路资源．提出“水陆”和“水陆水”联运的川江滚装船“翻坝转运”4种方案，通过社会性和经济性分析，建议采用“水陆水”右岸“翻坝转运”方案。     

宜昌-城陵矶河段近期航道演变及治理对策

根据三峡工程蓄水运用以来的航道变化情况,结合水道演变特性和有关研究成果,预测了本河段今后的演变趋势,并提出了航道治理对策。     

三峡水库按175m蓄水初期九龙坡险滩成因分析及整治措施研究

根据泥沙淤积分布、水流运动的规律,分析了九龙坡碍航险滩的成滩原因,同时提出了治理措施工程方案,对工程方案试验结果进行了分析,为今后九龙坡河段的治理研究提供参考依据。     

广州投27亿建南沙港二期

广东省航道局正在为引进世行支持中国第四内河航运项目(简称内河四项目)的贷款而做好最后的准备。据悉，世行贷款内河四项目已于日前获得批准，贷款总额为9100万美元，其中广东将获得4600万美元。     

三峡工程蓄水后河道型库区船舶避碰探析

三峡工程蓄水后，导致新川江河道型库区的船舶避碰环境因素发生了巨大变化，包括航道、水流、船舶种类与大小、通航密度等因素的变化。此文分析了库区船舶避碰环境因素的变化对船舶避碰产生的影响。提出了库区船舶避碰的应对方法。