昆明地铁6号线二期开工

2014年7月1日，昆明地铁6号线二期工程在塘子巷站动工建设，设塘子巷站、拓东体育馆站、菊华综合枢纽站、菊华站共4站4区间，线路全长约7.534k m。计划2017年底建成通车。     

高洪水位期船舶通过三峡明渠的理论与实践

分析三峡蛸渠汛期的航行条件及高洪水位期明渠通航的可行性，从理论上论述通航的关键技术，并提出航路与船位的技术要求、引航操作方案。     

中国承建阿尔及利亚东西高速二期首段通车

2009年9月23日,由中国铁建承建的阿尔及利亚东西高速公路中标段二期工程首段建成通车,169km的中标段工程已全面进入收尾配套和最后冲刺阶段。     

三峡工程两坝联合通航静态调度的异步滚动时域优化方法

求解较长时段内的船舶过闸优化调度方案以保障船舶能够通畅有序的通过三峡大坝和葛洲坝．针对目前普遍采用的全局优化方法存在的优化结果不稳定以及收敛速度慢等缺点,提出了一种滚动时域优化方法,并将联合通航调度系统分解为3个具有反馈回路的串联子系统,每个子系统都具有独立的滚动时域参数,从而构成了一个异步滚动时域方法模型,考虑到子系统调度顺序对优化性能的影响,提出了预测信息扰动强度排序的同步算法来降低预测信息的不确定性以提高解的质量．基于实际通航数据的比较测试表明了滚动时域优化方法在优化性能上优于全局优化方法,并且同步算法对提高优化性能有显著作用．     

水泥混凝土路面滑模施工在山区公路中的应用

水泥混凝土滑模摊铺是交通部“九五”重点推广的项目,主要运用于高等级公路混凝土路面施工。曲阳县作为河北的山区贫困县,今年首次引进滑模摊铺施工技术．并在曲阳县“曲北线二期工程”项目中推广应用。本文总结曲北线二期改建工程实施滑模施工技术,以便在同类山区公路更大范围普及和使用滑模施工技术。     

三峡施工期宜昌河段水位下降与整治措施

根据三峡水库下泄曲线,在动床模型上,预测了三峡不同运用阶段宜昌河段冲淤变化和水位降落情况;研究了防止河床冲刷的工程方案。结果表明,潜坝方案能够满足三峡不同运用阶段的葛洲坝三江下航道通航水位要求,该方案经济可行,效果显著。     

广州港南沙港区二期工程顺利通过总体验收

2007年9月25日，广州港务局和广州港集团联合组织验收会议，广州港南沙港区二期工程顺利通过总体验收，南沙港区再添4个10万吨级集装箱专用泊位，使广州港南沙港区的10万吨级集装箱泊位增添至10个。     

长江三峡工程库区移民标界测量

三峡工程是举世瞩目的跨世纪水利工程，移民工作的成败对工程有直接影响，而移民标界作为库区的基础设施，对移民迁建安置起着重要作用。笔者就标界测量作一介绍。