太平洋粤新二期扩建工程动工

珠海太平洋粤新海洋工程有限公司于2015年1月20日上午在办公综合楼前隆重举行了二期扩建工程暨生产运输桥梁动工仪式。珠海太平洋粤新海洋工程有限公司总占地面积20万平方米,一期总投资达3亿元,年产值近10亿元,一期已开发面积15万平方米,新建的二期工程占地面积约5万平方米。由于公司一期厂地生产规模已基本达到饱和,为了满足生产经营需求,公司开发二期土地,预     

我校水工用静态破裂剂研究项目通过省级鉴定

我校独立完成的“水工用静态破裂剂研究项目”，于2003年12月16日在湖北省科技厅的主持下通过了技术鉴定．     

三峡工程明渠汛期通航船舶绞滩缆桩强度分析

用有限元分析了驳船缆桩及周围甲板在绞滩力作用下的受力状况,据此对局部结构提出了加强要求。     

对交通管理信息化建设应用的几点思考

以推进公安信息化建设应用为目标的“金盾工程”一期项目已于2006年基本结束，“金盾工程”二期项目规划正在国家发改委的审批过程中，尚未开始实施。总体上看，2007年的公安信息化在二期工程整装待发的大形势下，以巩固一期成果、实现平稳过渡为主。在此背景下，如何正确认识和评价过去十年的交通管理信息系统建设，当前面临的形势和任务是什么，下一步该如何发展，都是我们应该认真研究的课题。在此，笔者愿与大家分享观点，权当抛砖引玉，供争鸣商榷，不当之处，欢迎指正。[第一段]     

三峡蓄水振奋长江航运业

2003年6月10日，三峡工程提前5天实现l35米蓄水目标；6月16日，举世瞩目的三峡五级船闸试通航成功，断航67天的长江黄金水道复航。这一天的到来令长江这条古老的黄金水道步入了一个全新的航运时代。     

广州机场西路主线建成

广州市城建重点工程——白云国际会议中心周边市政道路二期工程的机场西路主线去年12月底建成通车，行经机场路、机场西路、会议中心的车辆将可直达广园西路上内环路，也可直接从机场西路北转西上北环高速，广园中路和机场路的拥堵状况得到明显缓解。     

三峡坝区河势演变与水流特性的研究

给出了三峡坝区河势演变与水流动力特性变化的试验研究成果     

三峡二期工程对川江港口的影响及其对策建议

根据三峡二期工程的情况,分析了碍、断航对川江港口客货运输的影响,并结合港口情况,提出了港口应采取的对策措施,以有利于港口减少碍、断航造成的不利影响。     

三峡工程二阶段混凝土外加剂技术性能及应用

三峡工程是正在兴建的国家重点大型水电工程,枢纽工程系混凝土浇筑,生产技术性能优异的混凝土是确保工程质量的前提。三峡工程从优选原材料入手,通过大量的试验研究及优化混凝土配合比,使混凝土技术性能达国内外先进水平。混凝土外加剂虽然用量较少,但对混凝土性能影响较大,因此三峡工程对混凝土外加剂的选用非常慎重,经过反复试验验证,最终推荐用于工程建设的外加剂为：缓凝高效减水剂AB-1A、R561C、FDN9001、JG3、X404,泵送剂JM-Ⅱ及引气剂DH9和PC-2。使用实践证明,三峡工程采用的外加剂所生产的混凝土技术性能优良,经济效果显著。     

三峡船闸水力学问题综述

通航建筑物总体布置确定之后,船闸水力学问题是影响船闸运行的主要因素.为此,从三峡工程论证以来各有关方面对三峡船闸水力学问题进行了大量深入的试验研究及调研工作.