艰难的历程——黄正夏采访实录(五)

1955年12月，周恩来在北京主持会议，在听取长委和苏联专家两种截然相反的意见后，肯定了国内专家的意见，正式提出，三峡水利枢纽有着“对上可以调蓄、对下可以补偿”的独特作用，三峡工程是长江流域规划的主体，最后苏联专家组长亦表示赞同周恩来的意见。     

公安部消防局、交通部公安局领导调研三峡两坝船闸、水域消防安全管理工作

为贯彻落实《国务院办公厅关于加强三峡工程安全保卫工作的有关问题》及“三峡船闸闸室灭火救援预案论证会议”精神．有效维护三峡两坝船闸、水域的消防安全．规范过闸船舶及水上加油站的消防安全行为．国务院要求公安部、交通部研究制定《三峡过闸船舶消防安全管理规定》。     

浅议长江水运旅游发展的资源优势

长江素有“黄金水道”之称,在旅游资源的数量和质量在中国也是独一无二的,长江水运旅游涉及的面的广度也在中国无其他地方可以与之相比,干流从上自下要经过许多大的城市。再加上支流流经的岸线长度,所涉及的面就更加广阔。而正在建设中的三峡工程更为长江水运旅游增添色彩,使长江水运旅游发展的资源优势显著。     

凭证过闸:非常时期的非常之策

最近,国家发改委和长江三峡通航管理局多次发出通告,强调在整个完建期内,煤炭船凭证过闸政策不变,沿江航运企业煤炭运输船舶通过三峡船闸,仍需有国家发改委颁发的通行证。但是上有政策,下有对策,这个明显带有计划经济影子的票证制度,在无所畏惧的21世纪的川江船户中遭到了多种方式的化解。作为三峡工程全部完成前的一个必经阶段,完建期内过闸需暂时性的单线运行,需要相关管理部门和企业都能以最大的合作精神,顽强地挺过这段艰难时期。     

三峡葛洲坝联合通航调度的混合整数规划

联合通航调度计划问题就是如何保持长江三峡大坝和葛洲坝之间的船舶航行的通畅有序,它是一个十分复杂的多目标组合优化问题.文中采用一个具有双服务台5个批处理服务器的开放多类排队网络来描述该调度系统,在此基础上建立起一种基于离散时间域的多目标混合整数非线性规划模型,提出一种基于启发式变异策略的模拟退火算法,能在有限的计算时间内得到较优的调度计划,并针对实际通航数据的测算,验证了该算法的有效性.     

Comparison of in situ Shear Test and In-Lab Triaxial Shear Test of Compacted Rockfill

IntroductionTheprotectingembankmentprojectinFulingcityareaisalarge scaledprojectandapartoftheThreeGorgesproject.ItisalongYangtszeRiverandWujiangRiverand 4 548.9mlong .Theembankmentisconstructedwithcompactrockfill,whichhasverysmallcohesivestrengths .Itsshe…     

三峡工程建设后重庆境内泥石流形成机理及发育趋势

基于对重庆境内泥石流发育的宏观地质环境较系统地分析,认为重庆境内具备发生大型及特大型泥石流灾害的可能性;根据土体吸水强度衰减规律并通过室内物理模型试验对坡面泥石流和沟谷泥石流的形成机理进行了系统地研究,提出了重庆境内泥石流流速计算公式,为工程防治提供了科学依据;运用专家系统方法对重庆境内泥石流的发育趋势进行了分区,分区方案对境内国土资源综合开发利用提供了科学依据。     

论三峡工程175米蓄水后航运应采取的帮扶措施

三峡工程已蓄水至175米,由此优化了通航环境,如何更好地发挥三峡工程的航运效益,是航运主管机关面临的重要课题。     

恶劣气况条件下三峡河段通航管理对策

随着三峡工程运用蓄水位从139米逐步提高到175米,在航道条件不断改善,过闸货运量不断提高的同时,因发生大风、大雾恶劣气况因素造成船闸被迫停航的情况不断增加,须积极探索研究,提出有效的应对措施建议,以尽量降低对三峡河段通航管理工作的影响。三峡河段横亘着三峡、葛洲坝两座世界级大型水利枢纽,三峡船闸、葛洲坝船闸是长江东西部物流运输的重要通道。     

三峡船闸年货物通过量首次过亿吨

2011年12月25日10时,"长航集运0321"等五艘满载的货船驶进长江三峡南线船闸一闸室,宣告拥有众多世界之最的三峡双线五级船闸年货物通过量首次突破亿吨大关,提前20年达到设计年通过能力。三峡船闸开通以来,国家和交通运输部高度