长沙理工大学桥梁与结构工程学院

长沙理工大学桥梁与结构工程学院设有土木工程(桥梁工程、建筑工程、岩土工程、隧道与地下工程方向)和工程力学两个本科专业以及桥梁与隧道工程学科博士学位点、桥梁与隧道工程、结构工程、岩土工程、工程力学四个硕士学位点,并已具有同等学力硕士学位和工程硕士学位授予资格。该院现有教职工126人,其中教授15人,副教授40人,具有博士学位者16人,有一支理论功底深厚、学术作风严谨、工程实践经验丰富的师资队伍。该院下设工程力学、结构力学、桥梁工程、工程结构、施工技术与管理、岩土工程和隧道与地下工程七个教研室；结构试验和工程力学两大实验中心以及岩土工程实验室桥梁工程、结构工程、岩土工程等研究所以及土木工程结构检测试验中心。拥有一个省级重点学科,一个省级重点实验室,一个省级示范实验室和一个国家与地方共建实验室。近年来,该院的四大学科承担了大量的科研任务,获得省部级科技进步奖17项,湖南省优秀教学成果奖7项,公开出版专著与教材16本,发表论文400余篇。桥梁与隧道工程学科在桥梁结构可靠度理论与优化设计、桥梁结构分析与工程控制、桥梁结构理论与新技术新工艺等方面的研究处于国内先进水平,取得了一批高水平的成果。结构工程学科在钢筋混凝土结构、配筋砌体结构、钢结构等学术领域已形成特色,正在跻身国内先进水平的行列。岩土工程学科以隧道与地下工程、土力学与地基基础、边坡稳定分析与加固等为研究方向,近几年承担了国家、省自然科学基金等项目30余项。工程力学学科在断裂理论和应用、振动理论及其工程应用等方面进行了较深入的研究,具有一定的特色。     

开发可门港建设海峡西岸经济区新门户

福建（连江）可门港位于福建东部沿海，罗源湾南岸，与台湾马祖一水之隔，距连江县城22公里。可门港（旧称松岐港）是全国少有的天然深水港湾，可全天候靠泊30万吨轮船。民国时期，孙中山先生的《建国方略》中就描绘有在可门港建设东方大港的宏伟蓝图。其设想把可门港建成福建，江西等省对外贸易的门户。     

谈交通水运工程竣工环境保护验收的问题与对策

交通水运环境保护工程包含港口码头建设和航道建设中的生态防护、污染治理、水土保持、环境管理、应急反应预案和水生生态补偿等。我国交通环保从水运起步,三十年来已取得巨大成效。水运工程竣工环境保护     

开放经济下的港口产业安全与政府规制

港口部门作为国家的战略性基础产业，其产业安全问题得到各国政府的高度关注，这可以从今年的跨国港口并购案中得到充分印证。本文提出了港口产业安全的理论研究框架，研究了外资大规模进入对中国港口产业安全的影响机理，最后提出了旨在维护港口产业安全的政府规制行为取向。     

程培雄新任本社理事会常务理事

由于厦门国际货柜码头有限公司管理人员的职位变动,该公司决定由程培雄先生接替廖国省先生出任中国港口杂志社常务理事,由曾天宝先生接替刘上河先生出任中国港口杂志社编委。程培雄同志简历程培雄,男,中共党员,大学文化,经济师。自1987年7月至1999年在厦门港务集团有限公司工作     

防波堤建设期的风险管理与工程保险

由于防波堤所处的海洋工程环境、施工期间自身结构的相对薄弱性等,对防波堤建设期的风险进行分析、管理的研究对指导实际工程抵御风险有重要的意义。本文介绍了防波堤建设期面临的风险源、其风险如何去评价、如何通过风险管理有效地降低风险、通过工程保险的手段转移风险的内容、方法和目前的研究进展。     

海运2006风起东方

先哲有言，世界上唯一的不变就是变化本身。古今中外的战略家们．无不希望拥有足够大的能量，做到于变化中运筹帷幄。2006年．是国际海运领域的变局之年。燃油价格持续上涨。现代物流业迅速发展追使传统海运业组织结构和营运模式变革等诸多因素，均使国际海运业的景气循环进入了一个新阶段。从而带动国际航运的重心、船舶融资和港口建设．都出现了新趋向。     

哈尔滨市轨道交通1号线一期工程可研报告通过专家评估

2006年3月3日—5日,受国家发展和改革委员会的委托,北京城建设计研究总院有限责任公司邀请来自北京、广州、成都等地的12名专家,聘请施仲衡院士为评审顾问,在哈尔滨主持由上海市隧道工程轨道交通设计研究     

基于模糊控制的自适应反馈调节系统

船舶操纵是一个非线性过程,定值反馈控制方式的操纵性能不能令人满意。针对上述问题,提出了一种基于模糊控制的自适应反馈调节系统,它可在线自动调整系统的反馈系数。仿真结果表明它在船舶操纵应用中具有较好的动态特性,鲁棒性和跟踪能力,在一定程度上改善了船舶的操纵性能。     

既有繁忙干线提速200km/h站改信号过渡工程的设计

介绍了在既有浙赣线提速200km／h车站改造工程中，信号过渡工程的设计原则、电路处理方法。