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201.
三峡库区航区等级划分探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
分析三峡库区成库前后水域的水文特点和航区划分的基本思路、库区航区划分的技术和管理要求,描述库区航区等级变化趋势。 相似文献
202.
中华人民共和国交通部 《中国船检》2005,(11):55-56
根据川江及三峡库区载货汽车运输市场出现的新情况为进一步规范市场管理提高服务质量保障运输安全.经研究.现就进一步加强管理的有关事项通知如下: 相似文献
204.
205.
杨春勤 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2005,28(2):89-95
本项目是根据交通部到2010年底前在长江、珠江三角洲水网地区基本实现船舶标准化的战略目标,推进川江及三峡库区船型标准化的西部交通建设科技项目.主要介绍渝申300 TEU江型集装箱标准船型的总体设计,重点研究该船的主尺度分析、快速性、总体布置.并对全船概况、船舶技术性能评估等方面进行了介绍.本船具有良好的经济性指标,比国内同类型船快速性指标提高4.4%,千吨公里油耗降低4.8%,单位功率载箱量提高14.3%,已达到国内先进水平.渝申300 TEU集装箱标准船型是目前设计的三峡库区尺度最大、载箱量最多的集装箱标准船型. 相似文献
206.
《船舶标准化工程师》2011,(4):1-1
为加快推进长江干线船型标准化,2009年7月,交通运输部、财政部和上海市、江苏省、安徽省,湖北省、湖南省、重庆市、四川省等人民政府联合制定了《推进长江千线船型标准化实施方案》。明确提出了推进长江干线船舶标准化的总体工作目标,即到2013年底,川江及三峡库区船型标准化率达到75%以上,三峡船闸的通过能力提高10%以上, 相似文献
207.
10月11日,中美双方隆重举办"中国长江—美国密西西比河战略合作论坛"("两江"论坛)。交通运输部长江航务管理局局长唐冠军在论坛上作了以"长江航运绿色发展"为主题的演讲,引起了较大反响,本刊现摘要刊发,以飨读者。 相似文献
208.
2013年年底,珠江和闽江水系全面启动了“十二五”期船型标准化工作。两个月以求,负责总协词浚项工作的珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)已开展多项工作,各省(区)陆续出台了相关工作的具体实施细则,各项工作正稳步推进。而在此之前,京杭运河水系、川江及三峡库区水系等国家重要内河水系在船型标准化的探索和实施方面已收获诸多经验,相比之下,珠江和闽江水系进度稍慢。但正是得益于交通运输部总体控制的“慢”起步, 相似文献
209.
210.
随着三峡库区通航环境的改善,危险品船舶流量逐渐增大,增加了溢油事故的风险.文中基于三峡库区不同水位期不同水域的通航环境分析,通过建立三峡库区溢油风险评价指标体系,利用模糊层次分析法,采用定性与定量相结合的方法,分析出三峡库区各典型水域的溢油风险高低. 相似文献